在跟电子职业的朋友聊地利，车云菌常能听到这种论调：“俺这个职业都日薄西山了，也便是轿车拯救了俺们。”且不管电子职业是否真的日薄西山，可是轿车，的确已经成为它们一个适当重要的细分商场。许多企业都非常尽力在轿车职业找到看家本领的第二春。
比方说HUD（昂首显现），尽管现在HUD在轿车上还并没有遍及开来，只在一些中高端车型上才有搭载，可是在许多概念性技能和概念车上，HUD的存在已然让人习气。那么，下一个会被移植到轿车上的技能会是什么呢？
美国工程师协会（SAE）最近的一篇文章中以为，NFC技能将会成为下一个被从移动端移植到轿车上的技能。
NFC技能是啥技能呢？NFC与蓝牙相似，只不过通讯间隔比较蓝牙要短许多，英文全称Near Field Communication，因此学名又名近间隔无线通信，答应不同的电子设备之间进行非触摸式的点对点数据传输，有用间隔只在10厘米左右。现在公交卡上和一些手机支撑App用的便是NFC技能。
尽管传输间隔极短，可是NFC最大的长处在于交互进程非常简略。同样是将手机与车机进行衔接，用蓝牙的话，那么要从设置中翻开手机与车机的蓝牙，然后搜寻到指定设备进行配对才可以衔接。而NFC只要让手机接近车机的NFC芯片方位，进入到有用间隔以内，就会在手机上呈现衔接画面，你要做的也仅仅轻敲页面罢了。树立衔接之后，就可以传输音乐视频等媒体文件，也可以将手机导航App上设定的途径传递到车机之上。
运用NFC技能进行配对的手机与车机
NFC在轿车上别的一个运用场景是车钥匙。NFC的能耗很低，因此可以被植入到车钥匙之中，用于解锁车门。再进行延伸，还可以在设备中存储一些个性化的设置，比方座椅方位、喜爱的音乐和电台节目等，也可被用于进行身份验证、读取车辆信息等。
别的一种处理方案是将具有NFC功用的手机变成车钥匙，在一些需求灵敏度的场景之中，比方轿车同享、轿车租借和车队办理等方面，NFC便是一个很好的处理方案。
那么，NFC年代来临了么？
最早将NFC与轿车联系起来，其实要倒推到四年前，在诺基亚联合手机制造商与轿车制造商建立Car Connectivity Consortium（轿车互联联盟，下称CCC）的时分。彼时，CCC的方针之一便是可以拟定出普适的规范，推广NFC在轿车上的运用。如果说CCC这个姓名大部分人都还不熟悉的话，那么MirrorLink我们应该都有过耳闻，这便是CCC的效果之一。
四年的时刻里，MirrorLink被发扬光大，NFC却并没有得到相同的成果。其间一个很重要的原因便是硬件产品的支撑并没有跟上。轿车与消费电子产品不同，有相对来说苛刻得多的工作环境，可以习惯这样的工作环境是门槛之一，第二个门槛是有必要以可以承受的本钱去达到这样的方针。
而让SAE得出这样定论的是，在本年，几个半导体厂商相继推出了专门用在轿车上的NFC芯片，这些芯片不管是从本钱、功耗、开发时刻上来说，都可以满意在轿车上遍及的需求。
博通在上个月初的时分发布了一块NFC芯片BCM89095，与此前的蓝牙芯片比较，NFC芯片的能耗降低了60%，运用的组件数量减少了30%，芯片体积减少了35%，可以习惯-40℃~85℃的工作环境。BCM89095的传输速度在100kb/s左右，支撑最新的NFC标准。
恩智浦（NXP）则在更早的CES上发布了用于轿车的NFC处理方案，包含NCF29A1和NCF3340。NCF29A1上整合了被迫无钥匙进入（Passive Keyless Entry，下称PKE）和射频发射器，可以完成车辆的长途操控并作为防盗手法之一；NCF3340是业界榜首块用在轿车上根据NFC操控接口的NFC操控器，可以与其他NFC组件完成彼此操作，节约厂商的开发时刻，让车企可以将NFC运用更快地推广到商场之上。
霍尔元件（Melexis）也在开发相关的NFC设备，用于PKE，并与飞思卡尔一同合作开发无线充电；模拟%&&&&&%与传感器制造商AG在上一年秋天发布了一个NFC的开发工具，上面留有安卓、Linux、Win7/win8等操作系统的软件接口，让NFC技能的运用环境被移到了手机之外。
而CCC的开创成员之一现代在2012年年底的时分曾发布，正在与合作伙伴博通一同尽力，在2015完成用智能手机替代车钥匙，使用NFC技能来解锁车门、发动发动机，并可以将手机上的内容映射到车机之上。
传来的都是利好音讯，可是并不能就说NFC年代就来临了，最多只能说NFC在轿车上的年代开端了。技能问题和本钱问题处理之后，还要处理的还有安全问题。智能手机可谓是现在的信息走漏大户，这种解锁方法简单被破解么？手机丢了怎么办？厂商们在推广之前，有必要给顾客吃一个定心丸。
