轿车CAN总线设计规范关于CAN节点的输入电容有着严厉的规则，每个节点不允许添加过多容性器材，不然节点组合到一同后，会导致总线波形畸变，通讯过错添加。详细如表 1所示，为轿车测验规范GMW3122中的输入电容规范。
所以每个厂家在上车前，都要测验CAN节点DUT（被测设备）的CANH对地、CANL对地、CANH对CANL的输入电容。办法一般是运用GMW3122轿车测验规范中的CAN办法。如图所示。
t=0.721×（t2-t1）
Cbusin1=t/Ri
Cin=t/2Ri
而这样的测验办法，有着比较大的局限性，只能看一个波形的放电时刻进行丈量和核算，人工差错较大，经过屡次的计算，然后进行均匀，十分耗费时刻。别的因为电容归于非线性器材，运用方波丈量，无法有用扫除直流重量。
所以广州致远电子股份有限公司改进了测验办法，运用CANScope-Pro总线分析仪与CANScope-StressZ扩展板组合后，发送测验波形为正弦波，测验精度要比方波要高。不会遭到收发器内阻与线缆的影响，无需运用负载电阻。而且能够主动丈量，减少了人工差错和工作量。
如图4所示，进行测验衔接。留意要把终端电阻RHL设置为0Ω，行将CANH和CANL短路。
如图5所示，点击阻抗丈量中的开端，测验出的Cp便是Cbusin1，然后Cin=Cbusin1/2。
假如Cin在40~150pF，则Cin测验经过。
如图6所示，进行测验衔接， 留意，要断开RHL终端电阻，而且将RL使能，设置为0Ω后对Vdis-衔接。
翻开CANStress装备，将搅扰源确定为内部。确保CANL对地短路。如图7所示。
如图8所示，点击阻抗丈量中的开端，测验出的Cp便是Cbusin2，然后Cdiff=Cbusin2 – Cin。
假如Cdiff在0~90pF，则Cin测验经过。
CANScope分析仪是广州致远电子股份有限公司研制的一款综合性的CAN总线开发与测验的专业东西，集海量存储示波器、网络分析仪、误码率分析仪、协议分析仪及可靠性测验东西于一身，并把各种仪器有机的整合和相关；从头界说CAN总线的开发测验办法，可对CAN网络通信正确性、可靠性、合理性进行多角度全方位的评价；协助用户快速定位毛病节点，处理CAN总线使用的各种问题，是CAN总线开发测验的终极东西。
