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LED背光灯用驱动器技能

前言LED光源已在众多汽车应用中迅速普及。ROHM凭借高效的LED光源驱动技术,打造了用于尾灯、背光灯以及前照灯的LED驱动器等丰富的产品阵容

前语
LED光源已在很多轿车运用中敏捷遍及。ROHM凭仗高效的LED光源驱动技能,打造了用于尾灯、背光灯以及前照灯的LED驱动器等丰厚的产品阵型。在此,将为您介绍用于背光灯的LED驱动器。
车载背光灯用LED驱动器的开发
近年来,在车载用显现器范畴,为满意有害物质约束要求,运用水银的CCFL背光灯正在被LED背光灯敏捷替代。别的,仪表盘、轿车导航、音响显现、后座文娱等各种车载用显现器正朝多样化、大型化方向开展。在这种趋势下,关于添加LED灯数量以及高亮度、高调光率的要求日益高涨。ROHM为满意LED灯数量添加的这种开展趋势需求,将完成高耐压的升降压DC/DC转换器、可多灯驱动小功率LED且完成了高调光率的电流驱动器电路内置于一枚芯片,扩大了LED驱动器产品阵型。
接下来介绍ROHM开发的背光灯用LED驱动器BD81A34EFV-M。
BD81A34EFV-M大致由DC/DC转换器部、电流驱动器部、维护电路部三个功用块组成(图1)。


[图1] BD81A34EFV-M的框图

作为背光灯的驱动,首先是由DC/DC转换器,生成必定的电压。将DC/DC转换器的输出衔接到面板的LED阳极侧,由LED的阴极侧向LED驱动器灌入安稳电流,使LED发光。为支撑小功率的多灯LED驱动,LED的通道数(可衔接的列数)规划为4。
经过操控DC/DC转换器的开关占空比,使输出到达高于LED阳极引脚的电平,其间包含了链接于电流驱动器的LED段数部分,也便是由LED产生的VF,经过LED驱动器的差错放大器进行反应操控,使衔接于IC的LED阴极引脚(LED1~4引脚)为1.0V。经过上述操控,电流驱动器部即可坚持LED电流安稳。作为面板的亮度调整之用,输出的电流具有PWM-dimming(PWM调光)功用。LED电流的占空比可与外部的PWM信号输入同步改变。不只如此,BD81A34EFV-M还搭载LED开路与短路毛病维护、LED接地毛病维护、DC/DC转换器输出过流与过压维护功用,完善的维护电路十分有助于进步面板的可靠性。
上面介绍了DC/DC转换器电路、电流驱动器电路,接下来按次序介绍ROHM的车载LED驱动器的特色—防闪耀电路。

升降压DC/DC转换器
面临车载特有的电池电压动摇和多样化的LED灯数,以升压方法和降压方法很难进行LED的闪耀操控与渠道规划,要满意商场所要求的高可靠性与缩短开发周期之间的平衡实属不易。因而,为了不依赖电池电压、能够一直安稳供应DC/DC转换器输出电压,ROHM采用了一种称为“REGSPIC结构”的独有升降压方法。下面介绍REGSPIC结构与一般的升降压方法所用的SEPIC结构比较所具有两个长处。
① 削减外置部件
图2表明SEPIC与REGSPIC的电路构成。由图2可见,REGSPIC结构中,面积占有率最高的线圈较少,可完成小型化和低成本化。别的,削减了电感,还可进步由线圈损耗部分相应的功率。


[图2] SEPIC和REGSPIC的电路构成

② 完成高可靠性
图2的SEPIC结构中,C1关于输出电压像电荷泵相同作业,因而,Q1需求到达DC/DC转换器输出电压(VOUT)+电池电压的耐压水平。另一方面,REGSPIC结构中,因为耐压到达DC/DC转换器输出电压和电池电压二者较高一方以上即可,因而,REGSPIC结构由低耐压部件组成,更简单操控。
别的,Q2不只用于升降压操控,还可作为LED阳极和二极管等外置部件接地短路时堵截与电池间通路的开关运用,因而,产生反常时可维护外置部件,有助于完成更高可靠性。而SEP%&&&&&%结构中,为堵截与电池间的通路,将Q3仅作为开关运用。

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