齿轮传感器的原理
齿轮传感器在丈量机械设备的转速时，被丈量机械的金属齿轮、齿条等运动部件会经过传感器的前端，引起磁场的相应改变，当运动部件穿过霍尔元件发生磁力线较为涣散的区域时，磁场相对较弱，而穿过发生磁力线较为几种的区域时，磁场就相对较强。
齿轮传感器便是经过磁力线密度的改变，在磁力线穿过传感器上的感应元件时，发生霍尔电势。齿轮传感器的霍尔元件在发生霍尔电势后，会将其转换为交变电信号，最终传感器的内置电路会将信号调整和扩大，输出矩形脉冲信号。
霍尔齿轮传感器的原理
霍尔齿轮转速传感器广泛用于新一代的轿车智能发动机，作为焚烧守时用的速度传感器，用于abs（轿车防抱死制动体系）作为车速传感器等。 在abs中，速度传感器是十分重要的部件。在制动过程中，操控器不断接纳来自车速齿轮传感器和车轮转速相对应的脉冲信号并进行处理，得到车辆的滑移率和减速信号，按其操控逻辑及时精确地向制动压力调理器2宣布指令，调理器及时精确地作出呼应，使制动气室履行充气、坚持或放气指令，调理制动器的制动压力，以避免车轮抱死，到达抗侧滑、甩尾，进步制动安全及制动过程中的可驾御性。在这个体系中，霍尔传感器作为车轮转速传感器，是制动过程中的实时速度采集器，是abs中的要害部件之一。
齿轮传感器的特色
1、感应类铁磁金属方针物。
2、数字电流沉输出（集电极开路）。
3、比电磁感应传感器有更好的信躁比，优异的。
4、低速功能，输出起伏与转速无关。
5、高速反应速度-100KHz以上。
6、抗电磁干扰。
7、反向电压和浪涌电压维护。
8、很宽的接连工作温度规模（-40～+150）短时可至160℃。
霍尔齿轮传感器的特色
（1）相位精度高，可满意0.4°曲轴角的要求，不需选用相位补偿。
（2）可满意0.05度曲轴角的熄火检测要求。
（3）输出为矩形波，起伏与车辆转速无关。在电子操控单元中作进一步的传感器信号调整时，会降低成本。
