更为有远见的OEM轿车厂商现已意识到车内环境照明的价值，以在日益竞赛剧烈的商场中进步产品的差异化。然后因为电子设备已成为轿车组件中添加最快的部分，速度超过了机械设备、气动设备和液压设备。跟着车内环境照明运用数量的不断增多，OEM轿车厂商对不同色彩的LED环境照明计划进行了区别运用，现在首要是运用于其间的中级桥车模型，将来怎么大规模扩展的仅有真实问题是怎样在可接受的本钱内完成所需的照明体系。
为了满意上述运用要求并下降本钱、缩短完成时刻，挑选正确的解决计划至关重要。本文将从以下几个方面临车内环境照明解决计划进行论述：
(1)车内环境照明完成办法的挑选;
(2)运用操控算法完成对RGB LED色彩的混光，温度补偿以及LED之间的差异化补偿;
(3)车内环境照明网络完成方法的评论。
一、车内环境照明体系的开展
根本的环境照明机制大约在五年前开端运用于轿车。在这个阶段，它们可支撑的功用十分有限，而且完成方法也被认为是恰当贵重的。假如要将车内环境照明作为一个商场卖点，就需求添加终端客户的调理灵活性。这导致了从传统前期的被迫计划到更智能化的环境气氛灯体系。借助于彻底可调理化环境气氛灯的开展，车辆驾驭员将在不久的将来依据个人心境或品尝将车内气氛灯调整为他们想要的任何色彩。在未来的车型中，车内气氛灯十分有或许成为高档驾驭员信息体系的一部分。例如，轿车在城市
中，村庄公路上或高速路上行进时，环境气氛灯色彩会有所不同，赤色可进步驾驭员的预警性，而黄色则有助于驾驭员在高速路上放松驾驭心境。在许多情况下，车内环境气氛灯可与OEM轿车厂商的价值以及个性化定位联络在一起，使其产品愈加有独特性。
二、环境照明的完成
为了使环境照明能在车载环境里有实践的影响，并真实让到乘客和驾驭员体会其舒适性，需求在车内安置很多的固态光源 ——可设置于脚部空间，沿仪表板，穿过车顶部下侧，或是门板等，以及用于照亮车内特定部位(车内门把手、杯托等)。在光电范畴关于单封装发光器材的三原色混色并使其分散于整个车内现已取得了发展，可是跟着需求将一切RGB LED互连的本钱要求对环境气氛光的完成方法有着十分大的限制，考虑到这个要素，现或许只会被用于奢华车内。这无疑是不幸的，因为假如价格恰当，它彻底能够被广泛用于中档或是入门级轿车。
图1 运用车内环境照明的实践效果
1.LIN 操控
与考虑任何一种计划相同，本钱的要求是首战之地的。在车内环境照明解决计划中施行本地互连网络(LIN)通讯是最佳的做法，可有助于下降开发本钱和缩短开发周期，因而运用现有的总线设备，重量轻、单线LIN通讯是对高性能，本钱贵重的CAN(操控器局域网络)通讯的补偿。每个RGB LED模块能够连接在LIN网络而不需求额定的布线。因而，全体体系本钱可保持在最低水平，再加上轿车总重量不会添加——然后防止了燃油损耗的添加，而且设计者也能够运用LED的封装优势进一步进步车内体会。
2.恒流源驱动
LED有必要运用恒流源驱动。大部分LED都有一个规则的电流等级，LED在这个电流等级可到达最大的亮度，且有助于LED寿数。别的LED的光能输出和其流经的电流是成正比的。
操控LED亮度一般有两种方法：一是改动LED电流;二是对LED驱动的恒流源电流选用脉宽调制(PWM)改动占空比。
第一种方法的首要缺陷：跟着电流的下降，LED功率也随之下降，关于高功率LED，电流的下降还会导致色彩误差。可是PWM调光方法以全电流驱动LED，可防止功率下降和色彩误差等问题。
迈来芯电子最新推出的MLX81106包括上述必要的内部驱动技能，芯片可运用内建恒流源直接驱动4颗LEDs(红、绿、蓝和白)，而且运用MOS栅电压幅值调整完成PWM占空比调制。
图2 MLX81106驱动RGB LED电路图
3.RGB LED 色彩操控算法以及补偿
运用集成MCU微操控器方法可检测并操控RGB LED色彩，发生特定的色彩，以及混合的色彩。如，能够混合RGB的成分来发生特定的白光。
经过选用赤色、绿色和蓝色的色彩值以及亮度值可发生所需的色彩，对应地选用三个PWM通道或是四个PWM通道完成，本文评论的是选用三个PWM通道完成将色彩和亮度操控结合在一起的方法，因而需求更高的PWM分辨率以及功用强大的MCU。
MLX81106 自身集成了MCU，其4路输出能完成最高到30mA (运用内部电路增强功用可达48mA)的驱动电流驱动外部RGB LED(假如需求输出更大电流来驱动白色LED，能够选用芯片自身高边IOs驱动外接器材来完成)混光发生2.7 x 1014不同的色彩—— 然后运用户有愈加广泛的挑选。
别的LED的温度和差异性是影响LED色彩要素的一部分，因而需求对这两者的影响进行补偿。
关于温度补偿，低本钱且有用的方法是选用芯片内部集成的温度传感器和比较器;或是检测LED的正向压降，MLX81106可提供上述两种方法的完成硬件，其集成的LED阈值检测才能不仅对LED温度进行补偿，也可对LED老化完成补偿，而不需求任何外部元器材。
因为LEDs 一般因为出产过程会形成的光强度的差异，这会引起输出混光色彩的差异。为了补偿该效应MLX81106集成的128字节EEPROM可用来在模块出产线上对LEDs进行终端校准，然后完成LED差异性补偿。
4.网络完成方法
因为整个车内部需求很多的固态光源，根据物流原因，重要的一点是保证一切模块都是相同的(硬件和软件方面)。为了简化轿车的出产过程，需求对单个模块进行独自的操控，就需求完成一个体系来检测轿车内每个模块的具体位置。此外，对轿车内照明节点联网以及确诊的要求，都需求运用合适的低本钱通讯协议，如之前评论 OEM轿车厂商最新开发的车内照明选用的最经济有用方法是LIN/J2602通讯协议，然后考虑到需求检测每个模块并对其完成确诊，现在一些OEM轿车厂商正考虑选用具有主动寻址功用的LIN通讯。该方法根据总线并联(已用于空调体系)方法完成。尽管与规范LIN通讯比较添加了硅的本钱，可是该体系提供在整车EOL过程中对一切模块完成检测的功用，下降OEM轿车厂商和一级供货商的物流本钱。
