跟着咱们的开展，咱们估计2017年将会呈现更多这种选用双向DC/DC转化器
架构的运用。咱们乃至看到了全SiC DC/DC双向DC/DC转化器。GaN也是一种会用于这些体系的功率元件，因而咱们也有望看到更多选用该技能的规划。
双向DC/DC转化器现已存在有一段时间了，可是新的运用正在敏捷呈现，它们需求在更多的体系中运用这种架构。当今的运用需求更高的电源功率以及这类体系，由于太阳能或风力发电需求存储电能，以至于在没有风或太阳时，供电不会中止。
图1：双向DC/DC转化器可用于能量存储体系中。(图片由TDK Lambda供给)
电池备用体系需求双向DC/DC转化器，由于电池在电源可用的时分进行充电，可是在电力中止的情况下，电池将会成为备用电源。Vicor公司凭仗其新的双向DC/DC拓扑结构，为该范畴供给了一种很好的解决方案。
图2：Vicor新阻隔双向DC/DC转化器拓扑(图片由Vicor供给)
Vicor搭建了一个原型，具有300W输入用于电池充电和1500W输出用于支撑总线负载。该原型能够经过运用并联技能和一些重装备来规划更高的功率。Vicor有一篇名为《一款用于直流总线和电池组接口的新式高效阻隔双向DC-DC转化器(A New High Efficiency Isolated Bi-Directional DC-DC Converter for DC-Bus and Battery-Bank Interface)”的优异文章》，该文由Xiaoyan Yu和Paul Yeaman一起编缉。
在轿车范畴，咱们现在有必要考虑用高压电源架构办理电动轿车/混合动力轿车(EV/HEV)中的电池。混动轿车具有再生制动功用，它存储这一能量用于在加快期间供给所需的额定能量。EV/HEV双电压体系具有12V和48V电池，需求双向DC/DC转化。
图3：一款48V至12V双向DC/DC转化器(图片由德州仪器供给)
Intersil开发了首款6相双向DC/DC控制器ISL78226。该器材可供给高达3.75kW的功率，功率高达95%以上。
图4是一款带有48V轻度混合动力体系的轿车。它在规范的非混合动力体系之上进行了一些改动——增加了一个48V电池，以及12V起动沟通发电机由48V起动发电机代替。最终，它添加了一个DC/DC转化器，用于对48V总线和12V总线进行桥接。这样，由48V起动发电机发生的电力用于对12V电池充电并为一切未更改的12V电子器材供电。ISL78226是DC/DC转化器的中心。
图4：48V轻度混动车上的12V和48V电路板网络。(图片供给：Intersil)
因而，跟着咱们的开展，咱们估计2017年将会呈现更多这种选用双向DC/DC转化器架构的运用。咱们乃至看到了全SiC DC/DC双向DC/DC转化器。GaN也是一种会用于这些体系的功率元件，因而咱们也有望看到更多选用该技能的规划。
