经过对当时轿车超载损害的剖析，完结轿车超载监控体系的规划。以MCS251 单片机为中心，进行了该体系的硬件电路规划。完结了对车载客人数的检测、剖析处理以及成果显现。体系能够较好的完结客车超载的预警提示，并对超载状况进行相关操控。本体系由前端的检测模块、单片机体系、操控模块等部分组成。检测模块的主要功能是对上下车人数进行计算。单片机体系主要对乘客人数剖析处理，一起对操控模块进行信号操控。操控模块用于对当时车内乘客数进行显现，当超载时经过蜂鸣器报警，并经过继电器对客车履行确定。
检测模块电路规划
检测模块的电路组成如图2 所示，由运动方向辨认传感器和互锁电路组成。运动方向辨认传感器由红外线发射管，光电三极管组成，由CD4013 组成的双稳态电路组成方向辨认互锁电路，以便在实践运用中起到必定的抗干扰效果。体系的前端检测部分运用两组红外线发射接纳对管，装置于车门的两边，用于判别乘客上、下车，并用来向单片机体系送出计数信号。当车门翻开时，体系敞开；当有人上车时，红外线传感器检测上车人数，单片机体系完结对人数加计数，并经过L ED 数码管显现；当有人下车时，单片机完结减计数，并经过L ED 数码管显现。
图2 检测电路模块
红外线传感器指能够发射红外线和接纳红外线的器材。红外线传感器依据其机理不同能够分为被迫型红外线传感器和自动型传感器。其间自动型红外线传感器，包含红外发射管和红外接纳传感器，这2 种传感器配套运用可组成一个完好的红外线检测、遥控体系，这类传感器也称光勘探型感器本体系运用了其间的红外发射二极管和红外接纳二极管来检测判别客车载客人数。
操控模块电路规划
操控模块运用在单片机内预先设定载客人数，当上车人数超越此设定值时，单片机便经过继电器操控客车的电子打火器，确定客车履行机构，使客车无法发动，并以L ED 显现当时人数，一起经过蜂鸣器宣布报警。制模块电路电路组成如图3 所示，包含L ED 数码管显现电路、报警电路和轿车履行确定电路。在数码管显现电路规划中，将待显现数据转换为BCD 码输出，经过共阴极数码管译码驱动器74LS48 将BCD 码转换成七段码送给数码管显现。报警电路比较简单，当超载时，体系经过软件操控蜂鸣器完结报警。
图3 操控模块电路
对轿车的确定电路中继电器选用J RX13F 型12V直流常闭继电器，其常闭触头接在轿车的高压回路中。当翻敞开动开关（即焚烧开关） 时，因为P2. 5 口处于低电平，所以继电器不动作，对轿车正常作业没有影响。当车内人数超越预订人数，即超载时，单片机体系向P2. 5 送高电平，继电器动作，其常闭触头断开，堵截轿车的高压回路，驾驶员无法发动轿车发动机。当车内人数康复到预订人数以下时，单片机体系再次送低电平到 P2. 5 口，继电器动作，其常闭触头闭合，轿车又康复正常的发动，然后有效地约束了客车的超载行为。
