摘要：为确保铁路交通体系的快速高效的运转，现在铁路交通体系对信号的电源体系的牢靠性要求越来越高，因而铁路交通体系中信号的电源体系监控的实时监控变得愈加重要，本项目为此供给的PLC解决方案使得客户的要求得到了
1 导言
电源监控是铁路信号的重要的监控体系。在此之前信号的电源监控体系基本上是选用单片机作为信号收集体系的中心。单片机监控体系一方面存在收集速度慢、界面不友好、操作不方便等技能限制，另一方面由于其间的电源模块部分的监控相对独立，对电源体系带来了诸多不便，比方保护困难、界面显现繁琐等。依据以上原因本项目配套开发了依据台达PLC作为信号收集中心、台达HMI触摸屏作为操作和监督界面的电源监控体系。监控子体系与电源模块经过工业总线网络互连完成整合的经济实用、技能先进的铁路信号的电源监控体系。
2 硬软件体系规划
2.1硬件体系规划
体系规划：44个数字量输入；1个数字量输出；6个电源模块；39路模拟量输入。
操控体系配置如下：触摸屏：DOPA75CSTD；PLC：DVP16EH00T＋1个DVP04AD-H＋3个DVP16HM11N；电源模块通讯卡1块；分时收集电路卡1块。
触摸屏首要是用来显现收集数据、报警、报警上下限设定、收集数据显现微调、报警数据显现、前史趋势图显现等。PLC首要是收集数据并核算，由于考虑体系对模拟量收集的速度要求不是很高，为了节约本钱，体系中使用了1 个DVP04AD-H对39路模拟量进行了分时收集，为了完成这个功用咱们与厂家一起试验开发了一个电子开关电路，对39路模拟量分了十组、每组4路，经过输出不同的组别进行收集。电源通讯卡首要担任把6块电源模块的数据汇总并且经过RS484接口以MODBUS协议与PLC通讯，使PLC收集得到6块电源模块的数据，为完成这个功用咱们公司的电源研发部门做了很多的作业，终究使PLC与电源模块的通讯卡完成了通讯，电源模块的信息得到了收集。
2.2软件体系规划
（1）体系功用规划：44个数字量收集显现，毛病判别；6个电源模块的数据收集显现、显现电源模块的作业状况并判别报警；39路模拟量显现、并判别上下限报警；显现报警画面、报警信息、当时报警、报警频次；报警上下限设定；数据微调功用，并且显现微调值；
前史趋势图显现；不同画面敞开权限设定；
以上有必要阐明的是数据微调功用，由于现场的一次丈量元件丈量会有差错，并且此差错是固定的，短时刻内是不变的，所以在程序傍边添加这部分功用，使终究显现出来的数值是消除差错之后的值；
（2）体系结构规划分为HMI人机对话界面部分和PLC现场监控部分。
PLC监控部分首要包含：电源模块通讯；分时收集40路模拟量，每次收集4路；对收集的模拟量依据量程进行核算得出显现值，显现电源模块的作业状况并判别报警；微调值核算，显现值微调，并做负值消除；毛病和报警；数字量收集显现，毛病判别；
3 工程调试
调试分时收集功用时需求留意分时收集的时刻，过大会影响全体数据收集的时刻，过小会形成收集数据紊乱，别的需求在两次收集数据之间加一段间隔时刻，防止两组数据的堆叠。对收集的模拟量依据量程进行核算得出显现值。微调值核算，显现值微调，并做负值消除；留意微调时可能会呈现负值状况，所以要考虑负值的消除。电源模块通讯留意电源通讯时的通讯协议必定要在通讯卡中设置好，包含站号设定，别的留意地址对应。毛病和报警；由于报警点共有79个，很繁琐，需求思路清晰。
4结束语
依据中达电通公司供给的解决方案的典型事例整合了两种不同品种的产品，体现出单一技能渠道在集成工程中的一体化特色。
