曩昔几个月中，咱们不断地（向对此感兴趣的人）着重：电路牢靠性并不是一类“新节点”问题，而存在于很多不同职业，仅仅严峻程度和杂乱程度不同罢了。这一次，咱们将着眼于轿车职业，研讨该职业必需求打败的一些电路牢靠性应战以到达职业质量规范及用户的希望，并评论该职业在施行验证战略以找出潜在电路毛病本源时面对的一些使命。
一般顾客怎么看待轿车牢靠性？你们知道答案，由于你们自己便是顾客。顾客其实并不介意产品牢靠性是怎么完成的，只需他们的轿车在第一次以及今后每次运用时都能一切正常。即便关于加热式轿车座椅、发动机遥控装置、电动车窗和车锁、卫星收音机、无线通信体系、主动牵引力感应操控及当时的轿车和货车内存在的其他各种电子功用，他们的情绪亦是如此。但这种情绪的另一方面是，一旦呈现众人皆知的毛病，顾客将简单抛弃相关品牌。在呈现严重毛病或遍及毛病后，轿车厂商需求阅历一段绵长而艰巨的进程才干康复顾客决心和市场份额。
现在，咱们来看看轿车规划师对轿车牢靠性的观点。轿车部件有必要在高电压、高温文大电流的状况下安稳作业。ISO 26262等轿车职业规划规范一向在着重，轿车零部件的电路牢靠性要求催生出极端严厉的规划流程，然后保证零部件规划到达这类规范。轿车零部件的规划流程中简直都毫无例外地包括一些阶段，在这些阶段中，每个规划施行过程都有必要有对应的验证过程。我每次都听到的一个问题是“交给周期短，质保要求高，我怎样才干做到二者统筹？”我还经常听到别的一个问题：“在有些状况下，规划师以往的零部件规划经历并不总是适用，这时我的规划师怎么才干获得成功？”
这些问题有简略答案吗？答案便是选用主动化的电路牢靠性解决方案，这种解决方案能够找出并剖析要到达轿车牢靠性规范的关键因素。当然，简略不一定意味着简单。轿车规划师总是运用定义明确的规划束缚描绘规划目的和感兴趣技能的规划束缚。这些束缚因规划类型而异，例如数字规划和模仿规划就有着不同的规划束缚。一般，这些束缚能够贯穿不同的层次等级，因而，验证流程有必要能够在这种状况下评价这些束缚。
轿车使用规划师不仅仅进行规划规矩查看 (DRC) 的物理验证，他们还有必要验证自己的规划束缚。与 DRC 不同，束缚验证需求了解目标联系，或许“组”和“成员”。成员是在已查看层次等级上或许以下的实例或组（例如其它束缚）。已进行的查看有必要是通用的，而且和技能无关。别的，参数既能够在大局设置（作为流程规划套件的一部分），也能够在本地设置（针对特定束缚）。
为了创立一种高效、全面的束缚推导和验证办法，以便保证层次化 IC 规划中存在以模仿为中心的通用束缚，咱们一向和客户协作，而且已经在大规模工业化轿车 IC 规划中验证了这种办法的实用性。咱们使用本身确认的技能发现了一些严重的束缚违规状况，其它技能很可能会遗失这类违规。我很想知道，你们中有没有任何人正在选用适用于轿车 IC 层次化模仿规划束缚的验证技能？如果有，你们选用了什么技能，取得了哪些效果？有没有你们所倡议的最佳做法？
