1 导言
三菱公司在电力机车范畴开展了一门新的技能，便是选用根据新一代高压智能功率模块（hvipm）两电平变频操控，该产品紧凑、轻盈，并且在模块内部集成了驱动电路和各种保护功用。
现在在电力机车拖动上的开展趋势是要求有更快的速度、更高的能效、更舒适的乘坐和更低的修理频度。要到达这些意图，运用绝缘栅双极晶体管（igbt）是一种比较好的办法，由于它能供给快速的开关、低损耗和低能量电压驱动操控回路。根据igbt的变频器一般体积较小、重量轻、效率高、操控快和噪音低。三菱公司正在开展的技能将是使用更小、更轻和更牢靠的下一代高压智能功率模块（hvipm），hvipm是由igbt组成，并内置门驱动电路和保护回路（是由igbt模块与内置门极驱动电路和保护电路所组成）。
本文将介绍的便是根据3.3kv hvipm的电力机车变频操控系统。
2 电力机车牵引的两电平变频器
三菱公司推出的变频器原型将是下一代电力机车用的紧凑、轻盈、高牢靠、低保护量和环保的变频器。图1所示是在电力机车上首要的技能应战方针和他们的解决方案。
在三菱公司的每台机车中都有两部分合计8个马达组成（图2），而表1列出了变频器的根本技能指标。本系统选用进线为直流1500vdc的逆变器方法，装备为4台410kw（各操控2台205kw的沟通电机），选用风冷和矢量操控。
该变频器（或逆变器）的主回路选用3.3kv/1.2kahvipm模块，其回路电感可通过选用低感充油式滤波%&&&&&%和层积式母排来下降。别的，其%&&&&&%数量的下降使变频器本体愈加牢靠、细巧和轻灵。
