现在各航空公司依据世界航协《风险物品规矩》的相关规则，对适用于包含但不限于独自或与设备一同运送的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规则，其间对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国风险物品运送实验和规范手册》第3部分38.3款（以下简称UN38.3测验）。
UN38.3测验一共分为1 高度模仿实验、2 热测验、3 振荡实验、4 冲击实验、5 外短路实验、6 磕碰实验、7 过充电实验、8 强制放电实验、八个项目，首要用于模仿航空运送的环境和或许呈现的风险状况。UN38.3是针对性很强的测验，保证锂电池在任何状况下都不能呈现漏液、漏气、崩溃、决裂、起火等状况，对航空运送形成风险。假如锂电池与设备没有装置在一同，而且每个包装件内装有超越24个电池芯或12个电池，锂电池则还须经过1.2米坠落实验。
依据摩尔实验室（MORLAB）实践检测经历来看，UN38.3测验中简单呈现电池胀大的状况，乃至单个厂家的电池呈现了爆破的状况。尤其是在热测验、外短路实验、过充电实验几项测验最简单呈现电池胀大的问题。
热测验是在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击实验，高低温的快速转化导致内部有些资料遭到危害形成短路或微短路，电池内部发生气体导致电池胀大，气体发生胀大在必定时间内电池就会发生爆破。
过充电实验在2倍的最大接连充电电流和2倍的最大充电电压条件下，对电池过充24h。电池在充电过程中，有机电液简单发生气体，导致电池呈现胀大。电池内部长期处于高压的状况也简单导致爆破。
有多种要素均有或许导致发生电池胀大，一般来讲，充电电池的胀大原因有1.电池维护电路不良、2.电池无维护功用发生电芯胀大、3.充电器功能不良，充电电流过大导致电池胀大、4.电池受高倍率大的电流接连过充、5.电池自身的规划不良，也或许发生胀大。一般电池胀大的首要原因是1.质料不纯、2.电解液分出、3.寄存地湿润。
