在本年的CES上，松下展出了他们和特斯拉联手打造的新式2170电池。更重要的是，特斯拉近来宣告超级电池工厂Gigafactory正式开端出产这种2170电池，方案年产能35GWh/年。
由于 Model 3没有开端量产，所以新式电池将会先用在Powerwall 2和Powerpack 2储能产品上。而用于Model 3的电池，说要比及2017年第二季度才开端出产(在Model 3量产之前)。
更长、更粗的2170电池
在宣告了这一音讯后，Elon Musk带各位出资大佬逛了逛工厂，进行了Q&A环节。随后特斯拉的股票怒涨一波，看来出资人很满意。
在这条新闻中，最重要的一点便是特斯拉电池的换代，这次Gigafactory出产的是2170电池。其实在很早之前，就有音讯说特斯拉电池将从现在的18650电池晋级成为2170电池。
先来扫盲“18650电池”：18650电池便是直径为18mm，长度为65mm，圆柱体型的锂电池(其间0代表柱型)。现在特斯拉Model S和Model X的电池组，便是由7000多节18650电池组成的。除了车之外，18650也多用于笔记本、强光手电等产品上。
这次Gigafactory出产的“2170”也不难理解：直径为21mm，长度为70mm，圆柱体型的锂电池。2170给你最直观的感觉，便是它比18650更粗、更长了。当然，由于尺度更大，每节2170贮存的电量也比18650高。(2170为特斯拉的叫法，结尾没0)
至于为什么从18650晋级成2170，并不难解说。当年特斯拉选用18650，首要是由于这种电池的本钱和一致性都能满意特斯拉的要求，而电池的晋级是个需求平衡各方面要素的作业，不能盲目扩展单体电池容量。特斯拉CTO Straubel曾说，当他们归纳各方面要素后，挑选了21x70mm这个尺度。
关于特斯拉的2170电池，其实并未泄漏太多信息。不过Elon Musk对它十分自傲，2个月前他曾说：“(2170电池)能量密度是国际上最高的，而且还将是最廉价的”。
至于特斯拉电池的本钱究竟是多少，给出的数据很少。只是在2016年4月的时分(其时仍是18650电池)，特斯拉一名叫Jeff Evanso的VP说是“(整个电池组)在190美元/kWh以下”。有外媒(electreck)也对单体电池本钱做了预算，给出了100-150美元/kWh的本钱区间。
电池的本钱，很大程度上取决于“量”的多少。说Gigafactory规划的产能是35GWh/年，简直和国际电池产能总和适当，应该有满足的量来拉低本钱。不过，现在Gigafactory的建造才完成了不到30%，所以刚开端出产的2170电池本钱优势不太大。
在特斯拉的新闻稿中，还提了很重要的一点：2017年，特斯拉和松下将会在美国雇佣几千名工人。在Gigafactory产线全开的时分，会直接给当地带来约6500个作业时机，直接发明2-3万个作业岗位。
Elon Musk必定十分幸亏，自己把Gigafactory放在了美国本乡。由于特朗普上台后，竭力建议为美国人民发明就业时机，常常对美国车企在海外出资建厂的行为开喷。这不，昨日特朗普又开端推特治国，点名丰田：
大约意思便是，假如丰田要在墨西哥建厂出产卡罗拉然后出口美国，就等着被税吧，要么你就把厂建在美国本乡。之前特朗普曾点名福特，然后福特立马取消了在墨西哥16亿美元的出资，然后搬运到了美国本乡…
反观特斯拉就好很多了，Gigafactory不仅为美国发明了这么多就业时机，当2170电池上车后特斯拉将会变成最美国的车。究竟，电池是电动车首要部件之一，而且占将近1/3的本钱。有外媒猜测，无论是从产地仍是研制地考虑，未来Model 3的95%以上零部件都是Made in U.S.A。
松下联手特斯拉打造的新式2170电池露脸CES
