电动轿车的保有量逐年进步，带来了轿车动力总成体系的新应战——怎么进步牵引逆变器的功率。由于电池供应直流电，牵引电机需求沟通电，直流转沟通的逆变器成为动力体系的中心
确保牵引逆变器一向安全在线运转是电动轿车规划中重要的一环。在紧迫情况下，为了让其能持续供电，就需求添加一个应急电源，这便是InnoSwitch 3-AQ系列规划的初衷。
Fluxlink耦合技能是PI公司的明星技能，InnoSwitch3-AQ系列相同沿袭，因而可在无需专用阻隔变压器检测绕组和光耦的情况下，完成±3%的高精度输入电压和负载归纳调整率。Fluxlink技能即便在瞬态应力测验下也能坚持输出电压稳压，这关于根据PSR的计划而言特别具有应战性。在轿车运用傍边许多规划师在考虑电源计划时一般尽量防止选用光耦进行反应，因轿车运用的高温环境，跟着电源运用寿命的添加，光耦的反应也会相应的受到影响。而PI的Fluxlink技能能够防止此类情况的产生，添加电源的可靠性。
InnoSwitch3-AQ故障率小于0.02PPM，它选用外表贴装式InSOP封装，其初级至次级爬电间隔为11 mm，超过了高海拔(5000米以上)绝缘的严厉要求，供给了更高的可靠性。
InnoSwitch3-AQ集成的750V MOSFET可满意严厉的轿车降额要求，片上同步整流操控器在标称400 VDC输入电压下可供给90%以上的功率。优化后的InnoSwitch3-AQ规划可在整个输入电压规模内完成小于10mW的空载能耗。其能够作业于125度环境温度的特性，能够满意电动轿车高温环境的运用需求。而最大35W的输出功率才能也可包括轿车应急电源的一切功率规模。
据Power Integrations 公司的资深技能培训司理阎金光介绍，InnoSwitch 3-AQ是从高压直流母线取电，能够为驱动电机操控和牵引操控器供给供电，并支撑30V到400V母线的超宽输入规模，这就使得即便应急电源的电压很低，也能确保有12V的输出。这样就添加体系的可靠性。
作为轿车配套芯片，InnoSwitch 3-AQ已彻底经过AEC-Q100认证，而AEC-Q100是针对IC的认证，轿车运用的芯片有必要经过这个认证。
阎金光表明，2016年起，PI就开端出货契合AEC规范的产品，晶圆厂和装配厂均已经过IATF16949认证，而且契合FMEA要求。
为了协助工程师赶快展开这颗IC的规划作业，PI推出了相应的参阅规划，RDR-840Q参阅规划展现了这款电源在30VDC至550 VDC输入规模内的发动、关断和高效作业，以及快速动态响应和各种安全和维护功用。
关于800V母线电压，能够选用StackFET，StackFET是PI公司最早运用的一种应对高压运用的规划。DER-859Q参阅规划便是选用StackFET的相似规划，能够支撑最高925 VDC母线电压。
据悉，InnoSwitch3-AQ IC选用InSOP-24D封装。新器材现已开端供货，以10,000片为单位订购，单价为2.75美元。
