闫伟，强婷婷，陈信强，沙文翰
（奇瑞新能源轿车技能有限公司，安徽 芜湖 241000）
摘要：介绍了一种新能源轿车动力体系在下线检测时操控器快速复位操控计划。经过下线设备来完结整车动力体系下线检测的下电操控战略，既能确保高压下动力体系操控器的下线检测快速康复的功用装备又能确保高压下电安全，防止下电时动力体系操控器停止作业后无意义毛病触发而导致再上电动力体系不正常状况，影响下线节拍和质量。
关键词：下线检测；复位操控；
0 导言
跟着新能源轿车市场重视度的日益进步及国家推出的一系列利好于新能源轿车的方针，我国新能源轿车体现很亮眼，产销量同比增幅很明显。新能源轿车产量进步的一起对新能源轿车下线检测的节拍和牢靠性提出了检测。故面临缩短下线检测节拍和确保质量的应战，下线检测时操控器快速复位操控计划显得尤为重要，不同厂商也针对本身新能源轿车动力体系操控器特性提出了不同的解决计划。
经研讨剖析，将下线设备OLE、整车操控器VCU、电池办理操控器BMS、驱动电机操控器MCU及其他附件节点协同复位操控可进步整车下电至再次上电的时刻周期等问题。
1 计划介绍
本文的快速复位操控计划别离包括动力体系操控器VCU、BMS、MCU三个快速复位操控逻辑形式，整车EOL动力体系快速复位概图如图1所示。
整车动力体系快速复位概图可知存在VCU、BMS、MCU的快速复位操控逻辑形式、整车EOL及动力体系重启3个流程。
整车EOL是轿车出厂前，对整车电气设备、开关线束以及操控器进行装备和检测，防止毛病车辆被售出，一起某些特别的操控器下线后需求进行一些特别功用的标定及功用触发的主动流水化检测 [1] 。快速复位操控逻辑归于整车EOL流程CP7体系匹配中某一环节中进行。
动力体系快速复位操控逻辑依照车企定制的下线确诊标准开发和规划，确保动力体系操控器快速复位的履行逻辑与下线设备OLE软件履行逻辑共同。下线确诊标准使用世界通用标识界说动力体系确诊指令通讯标识符。
拜访标识符A便是标准约好的基地址，如 VCU拜访标识符*01；BMS拜访标识符*02；MCU拜访标识符*03；引进世界标准通用公式自界说契合企业标准公式，获取反应标识符Z，如式（1）；Z=A+K（1）
式中，A为拜访ID；Z为反应ID；K为常数；此文为了维护数据私密，特用*替代。式中K为20来界说动力体系反应标识符，故VC的反应标识符为*21；BMS的反应标识符为*22；MCU的反应标识符*23；在电动轿车确诊标准中描绘单元复位操控逻辑中恳求服务标识符信息与必定呼应标识符信息对应联系依据式（2）所得：Y=R+C （2）
式中，Y为必定呼应；R为恳求服务标识符信息值；C为常数式（2）中C界说为40。依据此操控适用工况，并参阅确诊世界标准 [2] 需求在下线形式（此文中界说为83）进行会话通讯。EOL具体快速复位操控流程如图2所示；
下线设备OLE在完结下线时所需的功用装备和检测之后，下线设备需求使各高压零部件RESET，之后方可完结完善的整车体系功用。当OLE监测到各状况OK之后，顺次建议BMS、VCU及MCU的确诊会话服务形式，顺次发送恳求，激活动力体系操控器 进 入扩展形式；在BMS的扩展形式下，下线设备恳求BMS操控器进行硬复位，在得到必定呼应答复后，BMS时间短的堵截蓄电池B的供电，进入操控器初始状况。一起正极继电器，负极继电器以及预充继电器都是由BMS直接驱动的，但复位服务指令 [3] 来自OLE经过CAN发送的指令，当OLE发送的指令为01时，BMS应敏捷断开正极继电器和负极继电器， 完结电池与高压部件的正常卸载；在高压下电后，BMS发送PowerDown信号，在VCU的扩展形式下，下线设备恳求VCU操控器进行硬复位，在得到必定呼应后，VCU时间短的堵截蓄电池B的供电，一起硬复位服务指令来自OLE经过CAN发送的指令，当OLE发送的指令为01时，VCU应敏捷断开蓄电池B的供电，进入操控器软硬初始状况 [4] ，完结VCU与整车体系相关件的正常卸载；与此一起，当VCU断电期间，MCU接收到VCUDisabled指令后进入MCU确诊会话形式，EOL监控发送电控单元复位指令01进行MCU快速泄放。
OLE在履行动力体系快速复位操控逻辑环节中，图4 下线设备OLE检测成果实物图其后台履行的数据报文的校验，经过校验和检测数据流来判别该工位快速复位操控是否合格。工程师使用PCAN6回放功用截取回放动力体系快速复位数据流来剖析和开发OLE程序代码，如图3所示。
动力体系重启是VCU、BMS及MCU卸载后重启发动作业，动力体系 [5] 及高压康复正常，此刻CP7工位OLE设备检测显现并打印出该工位出厂车辆的状况奉告给检测工，检测工以此来判别是否进入下一工位的检测，如图4所示。
2 定论
本文依据世界和企业确诊标准要求，结合新能源电动车下线检测的特别需求拟定了一种匹配新能源动力体系下线检测快速复位操控计划，检测设备依据计划流程顺次完结对动力体系的快速复位，既满意下线装备要求又不影响出产节拍。对日益增长的需求供给了一种牢靠的确保和办法。
参阅文献:
[1] 马庭松，周波 整车下线检测技能应用于剖析[J].轿车工艺.2016(7)66-68
[2] ISO 14229-1, Road vehicles — Unified diagnostic services (UDS) — Part 1: Specificationand requirements.
[3] 张雪芹，杨立军，胡炫TMS320F2812体系中的软件复位办法[J].单片机与嵌入式体系，2009（2）:70-71.
[4] 王宜怀，陈建明，蒋银珍.依据32位ColdFire构建嵌入式体系[M].北京：电子工业出版社，2009.
[5] 郁百超 微功耗电动轿车动力体系[J].电源学报，2013（2）：115-120.
本文来源于科技期刊《电子产品世界》2019年第7期第68页，欢迎您写论文时引证，并注明出处
