跟着现在轿车技能的不断开展，人们关于主动驾驭轿车的了解也变得越来越全面。可是关于主动驾驭轿车何时可以真实地运用到现实傍边这一点人们必定会有各自不同的观念。而在2014年洛杉矶轿车展互联轿车世博会上有与会人员表明，要想主动驾驭轿车真实投入到实际运用中就有必要对现有的轿车技能以及轿车根底设施进行改动，其间以上两者的改动必定是一个逐渐改动的进程。即便是现在现已成功推出了一种可以直接用于主动驾驭轿车的机电硬件设备，又或是在不久的将来很快就会推出一种可用于主动驾驭的机电硬件设备，那么该设备的本钱以及顾客对其的承受程度都将约束其运用然后使得其不能得到广泛的运用。尽管在J.D. Power的一项查询中有大约24%顾客对各种形式的主动驾驭技能表达了爱好。可是即便是在顾客表明乐意承受的状况下，信任也没有哪个城市乐意在无法确认是否可以回收投入的状况下轻率的出资主动驾驭轿车路途以及通讯设备等根底设施建造。
各种形式的主动驾驭技能
实现部分主动驾驭功用的轿车首要需求装备的便是自适应巡航操控体系、主动刹车体系、车辆周围的摄像机传感器体系以及车道坚持体系等，装备有以上体系的轿车才可以称之为具有部分主动驾驭功用的轿车。该类型的主动驾驭轿车在高速上行进时就可以经过轻松设置然后完成惬意的主动驾驭游览。当然需求留意的是在驾驭该类轿车时依然需求会集留意力。现在在2014款和2015款车型中现已有很多的车型装备有以上部分主动驾驭技能。除以上罗列的主动驾驭技能外，主动泊车体系也是主动驾驭技能的重要组成部分。经过装备主动泊车体系等主动驾驭技能就可以进一步地推进主动驾驭轿车的开展。
尽管针对高速公路的主动驾驭技能早已运用到实践中，可是以上主动驾驭技能关于城市交通管理来说还具有节约驾驭时刻的潜力。要想完成“车随心动”的境地不只需求对城市交通进行从头布局并且还需求体系可以为顾客供给有效地节约时刻的行进方案。
此外，主动驾驭轿车还有必要装备强壮的车载通讯体系。其间车载通讯体系不只需求支撑车辆与实践网络的沟通通讯，并且还需求支撑与云端的数据传输与接纳。在此次轿车互联世博会上就曾针对该问题进行了评论，现在关于该方面的技能现已有了一些小的开展。关于整个轿车行业来说现在最大的困难便是如何将一日千里的沟通通讯体系进行无缝集成，一起还要做到不同通讯体系之间彼此兼容，体系与不同车辆间也要彼此兼容。终究，以上车载通讯体系还有必要可以抵挡网络进犯然后坚持体系的安全性。
近来，北美大陆集团推出了一款全新的长途信息处理渠道。该渠道推出的首要意图便是协助处理通讯体系的以上问题。其间，该全新长途信息处理渠道是由北美大陆集团与思科公司联合研制推出的，思科公司在该信息处理渠道的研制中首要担任渠道安全方面的问题。依据大陆集团的项目工程师Zach Bolton表明，以上全新长途信息处理渠道选用了最新的认证协议，其不只在车载端进行了加密处理，并且在云端也进行了加密处理。该全新长途信息处理渠道在进行主动驾驭沟通通讯时不只可以兼容WiFi、3G和4G网络，一起其还可以兼容专用短程通讯网络（dedicated short range communications，DSRC）。
怎样进步互联轿车功用？
其间关于互联轿车的功用进步首要涉及到以下几点：车辆安全性进步、车辆机动性加强、公共交通作业效率进步以及车辆环境影响下降一级。
美国交通运输部推出的关于互联轿车项目榜首开展阶段的开展大纲介绍道：“互联轿车的决议方案才干可以经过体系用户和体系管理者而得到改善。这样做的意图便是依据当地实践需求进行互联轿车运用布置，一起还可以为今后的跨社区跨地区的运用奠定根底。而在互联轿车面向全国时其还可以为其他地区的试点人员供给可以学习的经历。
互联轿车项目方案成为永久性的互联轿车试点内容，其将直接运用到车辆日常的操作傍边，这样一来就可以为互联轿车试点扩张奠定了坚实的根底。为了可以在无政府赞助的状况下也可以持续性开展，轿车互联项目正在寻求与其他组织的协作或商业类的协作等。只需经过与其他组织的协作或商业类协作才或许完成互联轿车项意图持续性开展。”
互联轿车榜首开展阶段的首要方针便是为互联轿车项目供给一个渠道然后对互联轿车的近期影响、时刻布置以及预算组织得到一个可视化效果。除此之外，互联轿车项目榜首开展阶段更为详细的方针便是开发一种彻底立异的协同作业互联概念轿车，一起与项目同伴树立协作关系，此外还要对下降技能、体系以及财政风险预备一项全面的布置方案。
美国交通运输部还向外界展现了互联轿车技能的作业进程，其间在互联轿车作业中来自互联轿车的数据被搜集起来之后将被首要用作车载运用的数据根底。其间互联轿车技能涉及到的车载运用首要包含：电子紧急制动警示灯体系、路途气候驾驭正告体系、交通讯号灯路口环保通行体系、事故现场警示体系、拥堵警示体系、互联维护体系以及手机接入行人信号灯体系等。其间，轿车互联体系详细的效果别离如下：电子紧急制动警示灯体系首要效果是假如在车辆行进路线前方且视野之外的车辆产生制动时，该体系就会及时地告诉后边的行进车辆然后起到警示效果。
路途气候驾驭正告体系可以在路途状况恶化或行进气候状况不佳时针对详细的路段为驾车人员供给警示信息以及详细的驾驭主张等。交通讯号灯路口环保通行体系可以为驾驭员供给交通讯号灯的计时信息，然后可以让驾驭员提前了解路口红绿灯状况提前操控车速终究无需泊车并以最节能的方法绿灯顺畅经过路口。事故现场警示体系可以为驾驭员供给前方交通事故的产生信息，然后警示驾驭员减速慢行或及时改变车道，一起其还可以警示事故现场当事人为后续挨近车辆摆放风险标志。
拥堵警示体系可以监测交通通行量然后发现低速行进车辆并警示后续驾驭员减速慢行以防追尾。互联维护体系首要效果是其可以经过剖析乘客的实时交通讯息然后进行愈加准确的猜测然后对乘客能否持续互联而进行猜测，假如轿车产生了晚点现象其间的大都乘客都将无法接入到下一个衔接中，那么此刻交通管理部门将会调整轿车的行进路线然后保证乘客衔接的持续性。而手机接入行人信号灯体系首要效果是在身患残疾的行人经过智能手机向交通管理人员发送一条“主动化行人呼叫”信息后，行人信号灯就会一向点亮直至行人免除信号停止。一起，该体系还可以警示驾驭员十字路口有行人通行。
车载WiFi
在轿车内饰方面，各个轿车制造厂商针对具有部分主动驾驭功用的轿车正方案逐渐引入一种配套机电设备，一起其还方案将逐渐改善主动驾驭操控软件，这样做的首要意图便是大幅进步轿车之间的互联性。其间，通用轿车公司正方案为其全线产品装备的安吉星OnStar体系增配WiFi热门功用。只需用户按下通用安吉星体系的一个按键，一起在对WiFi设置好并提交之后，用户车辆的昂首显现屏上就会显现WiFi暗码。
此外，现代轿车公司还向外界证明了在互联轿车上苹果体系与谷歌体系共存的可行性。现代轿车公司表明其2015款索纳塔将装备一种名为Blue Link的轿车互联体系，该体系就可以有效地处理苹果体系与谷歌体系的兼容性问题。在用户挑选运用苹果手机时，Blue Link体系则会启用Apple Car Play车载运用，经过该运用用户可以对音乐、导航以及Siri苹果智能语音帮手等进行操作。而假如用户愈加偏心谷歌的安卓体系，那么Blue Link体系将启用Android Auto车载运用，其功用上与谷歌安卓运用根本相似，其间不同的便是以上Android Auto车载运用还增加了智能语音问答功用。此外还有音讯称以上Blue Link轿车互联体系将完成现代轿车全系车型的广泛运用，终究现代起亚轿车公司的起亚轿车也将完成广泛运用。
经过以上各种形式的轿车互联体系的运用，各个轿车出产厂商和经销商就可以因而树立与顾客的紧密联系。其间经过以上轿车互联体系不只可以完成愈加快捷的路途服务、车辆健康陈述、主动磕碰预警以及以谷歌查找引擎为根底的意图地查找等功用，并且用户还可以经过以上轿车互联体系经过智能手机来长途操控车辆。
USB手机配对
现代轿车公司表明其Blue Link轿车互联体系选用的是USB数据线衔接的方法来完成手机配对功用，而并未选用常见的蓝牙手机配对技能。现代轿车公司表明其之所以这样做的原因便是经过蓝牙配对的方法存在地域不同性，这样就下降了用户的运用决心；而经过USB数据线配对方法较蓝牙配对方法愈加便利，经过USB数据线配对只需求将手机经过USB数据线衔接到以上Blue Link轿车互联体系上就可以完成主动配对。此外，现代轿车公司还表明其不会彻底抛弃蓝牙技能，其与大陆集团正在尽力需找蓝牙技能的改善。
而关于轿车改装后商场会不会进步轿车主动驾驭路途体系的装备数量这一问题，美国拉斯维加斯改装车零配件博览会先进技能副总裁John Waraniak在此次洛杉矶轿车展互联轿车世博会上表达了必定的观念。而关于以上商场是否真实存在这一问题，Cruise Automation公司的创始人Kyle Vogt也表达了必定观念。其间，Cruise Automation公司正方案为高端轿车推出一种具有主动制动功用的自适应巡航操控体系。Kyle Vogt还表明以上体系将于下一年正式开售，其开始的项目装置价格为10000美元，一起以上先进车载体系研制项目选用的高端试验轿车是2012款奥迪A4、S4车型。其间，以上先进车载体系首要装备GPS定位功用、毫米级波长雷达体系、立体相机、很多的传感器以及车辆加快减速用的执行组织等。
跟着轿车的价格竞争变得越来越剧烈，各个轿车出产厂商推出的轿车零部件将很难完成持续性运用，因而其推出的每一个零部件都有必要可以马上发挥出运用价值，或者是经过软件晋级来完成功用上的进步。因而，关于主动驾驭轿车而言各个轿车出产厂商有必要坚持曩昔的干事方法，经过不断的调整来终究完成体系的晋级，一起还要持续进步车辆互联的高速功用以及互联所带来的安全问题。此外，针对主动驾驭轿车的通讯根底设施建造也有必要及时跟进，只需这样才干很好地推进主动驾驭轿车的开展。
