继续评论SAE J2894，在2011-06-22的IWC会议之中E236437_PHEV_D2_Presentations合集之中显现了1997年的EPRI Record of Consensus，那时候正是美国第一轮电动轿车热潮的中端，轿车厂商和电力企业一同尽力推进电动轿车和充电设备的开展，也是加州第一批充电桩建成的时刻点。
从ROC之中，咱们能够得到不少的有用信息：
ROC结构为
Section1：Connector & Connecting Stations共14条。
Section2：Health & Safety(此节为空)
Section3：Load Management, Distribution& Power Quality共16条，包含Power Factor、Power Conversion Efficiency、Total Harmonic Current Distortion、Current Distortion at Each Harmonic Frequency for Level1, Level2, Level3,EV Charger Restart after Loss of AC Power Supply(Part1,Part2,Part3,Part4)、AC Input Voltage Range、 AC Input Voltage Swell、AC Input Voltage Surge(Impulse)、 AC Input Voltage Sag、AC Input Frequency Variations、Inrush Current和Momentary Outage Ride-Through。
Section4：Data Interface共10条。
Section5：Bus/Non-Road(此节为空)
以上的Section3 构成了J2894的根底，整个参数罗列都是以这段内容为根底建立的。在后面的会议文档（如下）之中有了一些更新和规划，而且SAE和EPRI也存在一些差异。
从内容上来看，这些与ROC的内容相差无几，常识多了最终一项5.7。
这组参数值是近期发布的，应该而言是值得参阅和学习的。
争辩的焦点一直在继续的有两个
1. Inrush Current
这个数值是120%，好像而言SAE的值关于许多供货商而言适当严酷。前次参与国内的国标，开端的数值好像是稳态值的110%，最终通过我们沉着的评论改为150%，不然信任是每个国内的供货商的噩梦了。
我找到两个约束的办法的问题
A． Inrush Current Limiters（Epcos）
B． AC INRUSH CURRENT LIMITER（ST）
2. Energy Convert Efficiency
功率的计算办法很有考究，最开端的ROC之中，就谈到了充电机的功率是将传递给电池总线的功率/供电输入端的功率，这等于把前后两头的线束损耗都算在了充电机上面。
依照最新的主张，修改为充电机的输出功率/充电机的输入功率，或许在名义上提高了功率，可是把前后的折损向顾客进行了隐秘。实际上，最大的折算或许并不在这里，以家用的线束现在的截面积和长度，光是在空气开关至墙面的插座这部分的损耗就较为可观了。
过两个月，J2894的Part1信任过2个月就应该发布了，到时候对照规范的原文能够看看这些估测和摘抄是否离谱。
附IWC的Presentation文件
1.June 2011_Power Quality Requirements for Electric Vehicle Chargers SAE J2894 Update
2.March 2011_Power Quality Requirements for Electric Vehicle Chargers SAE J2894 Update
3.December 2010_Power Quality Requirements for Electric Vehicle Chargers SAE J2894 Update
4.May 2010_QMX3.3 Prototype Performance Data for SAE J2894
5.March 2010_Power Quality Requirements for Electric Vehicle Chargers SAE J2894 Update
6.December 2009_Power Quality Requirements for Electric Vehicle Chargers SAE J2894 Update
7.September 2009_Power Quality Requirements for Electric Vehicle Chargers SAE J2894 Update
8.June2010_Investigation of On-Board Chargers PQ Impacts through Modeling and Simulation
