氧传感器的效果
氧传感器：在运用三元催化转换器以削减排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦违背理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化才能将急剧下降，故在排气管中装置氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU宣布反应信号，再由ECU操控喷油器喷油量的增减，然后将混合气的空燃比操控在理论值邻近。
装置在排气管前部的氧传感器，它的效果是对轿车的尾气进行检测，检测尾气中的氧气含量然后将成果反应给ECU，ECU再依据成果操控下一次进入汽缸的空气和喷油量，使得燃料能够充沛焚烧，防止形成糟蹋和发生污染物。但假如氧传感器毛病或许运用时间太长工况变差，ECU得不到精确的成果，就无法精准操控空气进入量和喷油量，导致发生燃料糟蹋，也便是油耗升高。氧传感器在10万公里左右，就要进行检查和替换了。
换氧传感器能省油吗
一般来说，行进10万公里以上的轿车就需求替换一次氧传感器了。当然，咱们仍是要按照实际情况来决议的，经过调查氧传感器顶尖部位的色彩即可判别毛病（正常色彩为淡灰色）。假如是白色顶尖的话，就阐明氧传感器现已被硅污染到必定程度了，需求及时替换。而假如是棕色的话，则是被铅污染形成的，也是得将其替换掉。但假如是黑色顶尖的话，首要是由于积碳形成的，只需求将其清洗洁净即可。
要知道氧传感器老化到必定程度的时分，对轿车的空燃比肯定是形成很大的影响，然后导致轿车油耗量上升的问题。那么，这时分替换一个新的氧传感器，自然是能够起到省油的成效。但假如替换的是后氧传感器就得另提了，由于它原本便是用来判别出三元催化的作业状况算了，所以替换之后并不会带来省油的效果。
4线氧传感器检测办法
咱们今日所说的氧传感器四根线，其实便是指传感器上衔接其他设备的四根线（两根加热线与两根信号线）。但问到四根线的氧传感器怎样丈量吧，许多小伙伴都现已哑口无言了，表明自己不怎样了解。那么为了处理这个疑问，接下来咱们就告知我们四线氧传感器线的丈量办法吧。
其实，检测氧传感器的办法仍是比较简单的，首先用万用表的两根表笔，接到氧传感器的两个信号线上（红笔接信号正极，黑笔接信号负极）。然后直接调查万用表的电压改变，正常的信号电压规模为0.1~0.9V。其次，氧传感器的电压频率改变得越快，那么就代表传感器越好。那假如电压是0v或许1v，甚至不改变的话，就阐明这时分的氧传感器现已老化得比较严重了，需求及时替换一个新的上去。
可千万不要小看氧传感器的毛病问题，一旦真的呈现毛病的话，那么电子燃油喷发体系的电脑不能得到排气管中氧浓度的精确信息，然后不能对空燃比进行反应操控。这样一来，就会导致发动机的油耗量有所增加，并且尾气的排放量也随之增多。一朝一夕很简单呈现发动机怠速不稳、缺火、喘振等毛病现象。所以，当氧传感器呈现毛病的时分，肯定是需求及时替换的。
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