半导体业不需求奔跑宝马

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假如不需求奔跑宝马 那半导体需求什么？

近来，读某位资深专家文章，言道：半导体业不需求奔跑宝马，煞是惊讶，榜首感觉是，这儿的奔跑宝马代表什么？是奔跑宝马公司仍是奔跑宝马品牌，由于这两者之间的定位有着大相径庭，所代表的半导体需求什么的意义也南辕北辙。

奔跑宝马代表什么？不才不才，对轿车了解真实有限，只能井蛙之见，我知道戴姆勒-克莱斯勒是国际第三大轿车厂商，奔跑只不过是其间的主力品牌罢了，宝马则愈加不济些，只能排在国际第九。论品牌价值，梅赛德斯-奔跑（不是奔跑，两者有所不同的，而且我传闻梅赛德斯的影响更大些，至少奔跑车的发动机都是梅赛德斯牌子的）排名国际第二，宝马排名国际第三；论豪华车品牌形象，奔跑排名第6，宝马排名第7；所以，这儿的半导体不需求奔跑宝马，真实语焉不详，详细是哪一个有着彻底不同的了解。

以鄙人鄙意，此专家是以英飞凌为例，意图阐明为什么德国人不能做出和轿车相同国际知名度的半导体厂商，终究还期望英飞凌可以做半导体中的群众。终究这个观念，或许这是仅有我所能附和的，一方面，群众公司排名全球第六，英飞凌半导体排在了第五，很像；英飞凌的上一任CEO仍是群众身世，很有根由；英飞凌事务开展不甚顺畅，而群众也是近况堪忧，难兄难弟；英飞凌收到境外私募基金收买要求，群众则爽性被德国政府推销给销售收入不如自己五分之一的保时捷，都面对易主的要挟。这些现实剖析起来，确实英飞凌和群众很像，但这与半导体需求什么何关？再者说，关于半导体工业来说，或许英飞凌的方位不逊于奔跑宝马在世人心中的方位吧，提及本来的西门子半导体，怎样也还算是半导体产品的一线品牌之一啊。再加上半导体的商场细分远比轿车杂乱得多，至少英飞凌还有几个范畴敢称国际最佳，而奔跑宝马品牌呢，恐怕底气不足吧？

其实奔跑宝马品牌确实家喻户晓，特别是在许多我国人心中的是尖端豪华车的代表，不过那都是十几年前的老黄历了。跟着我国人民钱包鼓起来，见多识广之后，奔跑宝马早就降格为高档车了，真要细数我国新一代心目中的尖端车，奔跑宝马品牌真实何足挂齿。君不见，车展上最夺人眼球的是奔跑旗下的复生者迈巴赫与宝马旗下的进口货劳斯莱斯和群众的养子宾利，最让人热血沸腾的不是赤色的法拉利便是野性的林博基尼，亦或是奇怪威猛的布加迪威龙还有刀锋相同的世爵等等，奔跑宝马在我国也快和在国外相同成为了停步街头就可以偶尔瞥见的日常剪影，早已远离了人们垂涎目光之外。可是，奔跑宝马仍是可以占有轿车品牌价值的榜眼和探花方位，究竟是为什么呢？品牌耐久和质量确保让奔跑宝马在中高档车的竞赛中长时间占有安稳的商场比例，然后可以堆集更多的赢利进行开发和成绩拓宽，然后确保长时间的品牌抢先性，乃至可以说相同质量相同装备的轿车，奔跑宝马品牌就可以提高5%的轿车价值。一向自诩为轿车巅峰豪华之作的劳斯莱斯不便是由于经营不善，被宝马的本钱攻陷了么？

做商场的都知道这样一个金科玉律，产品定位有必要寻觅产品销售量和赢利的最佳平衡点，不能一味寻求高端或许进行低端价格战。相同，假如半导体需求的仅仅是便宜货，那么半导体工业早就失去了继续开展的生命力。真实占有半导体商场大部分比例的仍是中高端使用的产品，也正是这部分产品发明着半导体商场中最大的赢利，比方十大半导体厂商很少让自己的产品参加到商场竞价战之中（存储器王者三星在存储器最为严酷的局势下也没有挑选大幅下调价格），更多的仍是以质量制胜，以特色制胜，依托比较高的单品赢利和可观的商场销量提高自己的赢利。这一点与奔跑一向着重的大气舒适，宝马的杰出控制功用瞄准中高层商场，历经多年的优质服务创出品牌有何差异？所以，半导体不是不需求奔跑宝马，而是一向与奔跑宝马走着相同的品牌战略，真实的半导体大厂走着中高端使用道路，没有去低端血拼商场，依托自己的技能和资金以及品牌优势，享受着中高端商场的高额赢利。

只要实力不行的企业才会去低端血拼价格。谁都知道中高端商场具有宽广的商场空间，和相对不错的赢利，因而才是大厂商抢夺的要点和最大商场比例地点。最典型的比如莫过于半导体老迈，Intel，真实的最高功用处理器，Intel是很少去花大力气去血拼的，而是会集到商场使用比较广泛的民用CPU商场，却又不去触碰更为简略和商场空间更大的MCU，意图安在？不正是走着奔跑宝马相同的中高端道路么？现在回过头来看看死死支撑的IBM等公司，或许其高功用处理器部分便是下一个劳斯莱斯！群众的结果是相同的，自从拆分出奥迪之后，品牌宣扬就根本会集在奥迪身上，大力瞄准了在中高端商场的最中心空间，垂青的不也是这个赢利最丰盛的范畴么。可是，奥迪还缺少自己的长时间品牌堆集，可是现已比现在的群众活的要舒畅一点了。别忘了，当年群众的高尔夫简直成为德国轿车的代名词，现在呢，群众现已沦为被收买的边际。

因而，说半导体不需求奔跑宝马，只能是由于不了解半导体职业的本质和奔跑宝马背面的意义；说英飞凌方位不如奔跑宝马，那也只能说太小觑英飞凌在半导体商场的影响力和品牌沉淀了！

其实，我是主张半导体厂商多学学丰田，这个现在轿车品牌和轿车企业的王者。十几年前的丰田还仅仅个三流轿车厂商，乃至不如宝马公司的实力雄厚。可是，丰田精确掌握了商场的新动向，总是能抢先一步选用最新的实用技能，终究凭借着在多个范畴的新技能优势逐渐扩展了商场比例，接连5年坚持了20%的增加，然后一年一个台阶走到了轿车工业的神坛。丰田很少在特别高端品牌着力，被称为日本的劳斯莱斯的手艺丰田世纪根本上只供少量政要收购，即便这个品牌的价格尽可能走一般道路，不过是比奔跑宝马6.0级产品高一点罢了；丰田也不走最低端的微排量战略，尽管丰田产品一向是节能的标兵，但丰田主推的节能是以先进发动机规划和混合动力为主的全新技能理念。因而，丰田的战略很值得半导体学习，那便是取长补短，把眼光放得愈加久远，捉住未来商场需求的新开展趋势，用更多新的理念和技能以及供给差异化的产品来争取到客户的信赖，而且提早占有新出现的商场空间和商场关键，然后祖先一步获得抢先优势，终究掌控未来。

因而，半导体并不是不需求奔跑宝马，也不是要学习群众，究竟奔跑宝马和群众现已是百年品牌，这些品牌的成功都有许多值得其他工业学习的经历。半导体工业不过是半个世纪前才开端的工业，半导体工业要开展百年老店，就需求学习奔跑宝马的严厉产品质量和持久诺言，以及捉住最能发明赢利的商场空间，才干继续强大自己，坚持旺盛的生命力！
半导体需求的是实真真实的技能抢先的产品，特别是坚持自己的特色、差异化功用和质量的产品，而不是只靠以价格制胜的产品，因而半导体在学习奔跑宝马的一起，更应该学习丰田的精力，祖先一步掌握新的商场机会才干赢得未来！