跟着奇骏、天籁等换代新车型的投放市场，日产在国产新车型上也投入了更多的安全技能，这些安全技能提高车辆的主被迫安全性的一起，也为行人、其他车辆等交通参与者供给了更好的安全环境，可谓装备到了“脚趾”。
ITS预警式全体安全体系
日产的ITS预警式全体安全体系能够经过车身前、后、左、右四个摄像头，实时监测车辆四周3米范围内情况，供给变道盲区、车道违背、 移动物体/行人勘探三大预警功用，完成驾驭安全无盲区。
MOD移动物体/行人勘探预警体系
MOD移动物体/行人勘探预警体系主要是在城市环境运用，不管关于行人仍是非机动车都能很好的勘探，并及时预警，防备事端的产生。相似奇骏这样的SUV车型车身较高，这一功用更显有用。
BSW变道盲区预警体系
BSW变道盲区预警体系相同使用两边的摄像头，勘探后视镜盲区内的车辆，避免在并线时产生意外。假如盲区内有车辆，A柱下方的警示灯就会亮起，驾驭员此刻便能够采纳正确的办法。
LDW车道违背预警体系
远程驾驭中难免会疲惫，这个时分LDW车道违背预警体系就派上了用场。它能够经过扫描前方路面，检测到车辆是否违背了正确行进方向。一起，假如驾驭者打了转向灯之后车辆产生轨道偏移，这时分体系不会预警，这也能够让我们养成打转向灯并线的杰出驾车习气。
AVM全景式监控印象体系
AVM全景式监控印象体系现在在日产车型上也日渐遍及，奇骏等车型也得到了装备。因为都市泊车环境越来越杂乱，能够360度掩盖车辆周围物体的全景印象体系不光让泊车更为便利，也避免了剐蹭形成我们的无谓丢失，可谓好用又方便。
ATC自动循迹操控体系
ATC自动循迹操控体系开始是在英菲尼迪车型上使用，能够让车辆更安稳、精准地经过弯道，现在春风日产的新天籁和别致骏也装备了这项技能。ATC自动循迹操控体系，在过弯时能够对车辆进行实时监测，当要呈现转弯缺乏或许转向过度等情况时，ATC体系能够独自对某一车轮进行制动，然后合理操控四轮的转速，协助车辆以合理轨道经过弯道，避免车辆失控的一起，也能添加驾驭趣味。
HAS坡道辅佐体系
HAS坡道辅佐体系是使用VDC体系监督车辆的动态情况，当车辆在斜坡上起步时，松开刹车踏板后，该体系能够协助车辆在斜坡上坚持大约2秒的停止状况，然后给驾驭者留有满足的时刻在刹车踏板和油门踏板间进行切换，沉着上坡避免溜车，削减斜坡上的行车危险。HAS坡道辅佐体系在山路、地库等杂乱环境都有用途，为用户添加了安全保证。
