Qualcomm高通，是一家以半导体技能而闻名世界的高科技企业，跟着Google Android派系智能手机部队的不断地强大，人们对“高通骁龙”这个姓名也越来越了解，在很多人的眼中，高通就好像是移动通讯的Intel一般。但实际上，高通不只仅在半导体芯片职业中全球抢先，仍是一家顶尖的集无线互联、射频IC以及卫星导航等技能于一身的科研公司，而近期借Formula E电动方程式大赛推出的Halo车用无线充电体系，则标志着高通又向着新能源车辆范畴迈出了重要的一步。不过，这项听起来好像有些超前的技能，真的可以完成吗？
● 问题一：Halo是什么？
Halo便是高通在本次Formula E竞赛中推出的车用无线充电体系，它的原理便是运用磁共振效应来对电动或混动车辆的动力电池组进行非触摸式充电。这个充电进程无需运用传统的电缆即可进行，在需求充电时，车主仅需求将车辆停放在Halo的充电板上方即可，因而愈加便利、省力。
● 问题二：无线充电，好用吗？
高通的工程师表明，因为磁共振进程中能量的丢失要低于电流在传统线缆中的损耗，因而Halo无线充电的功率十分高，可以到达90%以上，超过了线缆充电。假如实际果真如此，那么Halo仍是很靠谱的。而在充电速度方面，Halo可以依据用户需求调整充电的功率，其规模可以从6.6kW-20kW不等。假如依照最高的20kW核算，充溢电池容量85kWh的特斯拉MODEL S P85仅需求不到5小时。此外，Halo充电板可以在15mm-200mm的间隔内完成对车辆的感应充电，因而不论是像MODEL S这样底盘较低的轿跑车，仍是底盘较高的SUV，例如未来的比亚迪唐，都可以便利地运用。
● 问题三：无线充电，安全吗？
说到磁共振，人们很简单就想到电磁辐射，一起免不了对其安全性发生疑虑。一方面，很多人会忧虑电磁辐射关于人体的损伤，而另一方面，也有人重视设备运行时是否会发生比如火灾之类的风险或风险。面临人体健康方面的质疑，高通表明Halo作业时的磁感应强度，也便是人们一般了解的辐射强度约为100μT（微泰斯拉），契合%&&&&&%NIRP（International Commission on Non-Ionizing Radiation Protection，世界非电离辐射防护委员会）的相关规范。实际上，在进行手机通话时，磁感应强度可以到达220μT，因而我们关于Halo的辐射水平可以有个较为形象的了解。
而在根绝风险风险方面，高通为Halo设定了防护程序。一旦处于作业状况的充电板上有金属罐一类的异物，或是小动物、幼儿时，Halo将主动中止充电作业，以防止风险，一起会将相关信息发送至车主的手机客户端中。
● 问题四：我的车能运用Halo吗？
首要，Halo对电池的类型并没有选择性。现在市面上的电动以及混动车型所选用的镍氢电池、锂离子电池、乃至铅酸电池都可以经过Halo进行充电。假如想要运用Halo，除了包含充电板、控制器以及线缆这样的外部设备，还需求在车辆上装置一个用于接纳电磁辐射的接纳端。现在，高通现已为包含宝马i系列、日产聆风以及雷诺ZOE等车型装置了车载接纳板和控制器，取得了很好的作用。不过，依照高通的想象，未来期望可以与很多的轿车制造商协作，主要以原厂预装作为出货途径，其成果便是顾客在未来将可以直接购买到出厂前已装置好Halo体系的车辆。
在后商场方面，因为体系需求针对不同车型进行特别的调整，顾客自行加装难度很大，因而高通对Halo进入后商场并不看好。不过，高通表明，假如未来需求，也将会针对轿车租借等职业进行后商场开发。此外，无线充电现在并没有一致的规范和制式，高通也在活跃倡议无线充电规范的拟定，一旦规范得到一致，那么同一个设备便可认为不同的车辆进行充电。
● 问题五：无线充电的未来什么样？
关于无线充电技能远景的描绘，高通表明十分达观。在高通的规划中，未来无线充电将用于愈加广泛的环境中，以完成车辆的半动态及动态充电。想要完成这个方针，需求在城市路途中埋设很多的充电板，当车辆在充电板上方驶过期，便可以进行接连的充电，最理的状况是，驾驶者可以在行进中将电池组充溢。当然，想要完成这个方针，高通还需求在技能、安全、规范、本钱以及方针等方面进行愈加深化的尽力，但这样的未来的确值得人们等待。
修改总结：
高通描绘的未来是否可以真的到来呢？从现在的家用级产品Halo来看，无线充电技能现已可以带给人们实实在在的快捷，而当这种技能满足成熟后，无疑可以带给运用电动车的人们更多的自由空间。现在，中国政府现已拟定了开展电动车和插电式混合动力车型的鼓舞方针，如美、德等国家也都在进行着相似的方针引导。假使电动车真的可以在未来成为路途的操纵，那么无线充电的愿景将很有或许成为日子中的实际。
