发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业办理规则》(以下简称“《新建纯电动规则》”)，被以为是实力雄厚的IT企业进入轿车业的一个前兆。更有一些专业人士达观地以为，往后，咱们可能在大街上会看到谷歌轿车、百度轿车、华为轿车……
为什么这样一个纯电动轿车的办理规则，会引发IT企业的高度重视呢?原因好像很简单，在纯电动车范畴，即使是像梅赛德斯-奔跑这样的老牌轿车企业，也以为需求从头开端——“从头创造轿车”。
而 实际上，纯电动车并不是什么新鲜事物，早在上个世纪20年代，四轮电机的电动车现已呈现，可是近100年曩昔，电动车开展依然寸步难行。原因安在?在传统 轿车继续投入技能研制的升级换代的情况下，电动车毫无优势可言，即使是像特斯拉这样的高端电动车，除了超强加快性和车内大屏幕，也真实没有太多亮点的地 方，仅有处理的是动力的代替问题。
从这一点上看，传统的轿车企业也在迎头赶上。在月初的上海消费电子展上，奥迪现已宣告在2019 年之前，推出全系插电混合动力车型;群众的全新中控台现已添加到了三块屏幕;福特轿车研制部门现已把福特长途控制系统安装在一辆电瓶车上;奔跑更是推出了 车内全屏的未来的无人驾驶轿车……
未来的轿车什么样?一定是传统轿车企业先知先觉，互联、互通、愈加智能是未来轿车根本雏形，这实际上也是IT企业所长。
如 今，传统轿车企业现已意识到，未来，轿车将成为最大的移动终端。IT业前锋苹果公司更是十分肯定地以为，轿车将是终极移动终端，并现已着手研制无人驾驶汽 车。而与此同时，谷歌、百度等也在运用本身的大数据处理才能，开发自动驾驶轿车。因而能够理解为，假如不让IT企业造轿车，就相当于不允许IT企业开展移 动终端!因而，我国的《新建纯电动规则》7月份开端施行正逢当时。
从已发布的《新建纯电动规则》的内容看，定见稿中“有三年以上纯 电动乘用车的研制根底”现已被删去，改为“具有纯电动车……完好的研制阅历”;新建企业出产的纯电动乘用车也被确定为应运用该企业具有所有权的注册商标和 品牌，这些关于当下IT企业进入纯电动车范畴是十分有利的。
希望，轿车业再多放几条这样的“鲶鱼”出来，激起这一传统职业的继续立异，让电动化的无人驾驶年代早一些到来。
