近来，姑苏益茂电动客车有限公司董事长、美国特拉华大学博士陈恒龙先生在“动力电池交流会”上宣布了题为“动力锂电池干流技能特色总述”的讲演。以下是陈恒龙讲演的首要内容：
政府对电动轿车的强壮的支撑力度，催生了动力锂电池的快速开展和产能的敏捷扩张。2014年动力锂电池熬过了低速的商场培养期，迎来了首个商场顶峰。2015年动力锂电池一路上扬，呈现了下半年求过于供的缺货现象，一起本钱开端很多流向这一范畴，呈现了产能的很多扩张。
2015年累计出售新能源轿车38万辆，一起呈现了部分车企严峻的骗补现象，国家责令四部委组成联合查询组，打开查询、整理、整理、处分和标准作业。这一骗补事情促动了政府从头标准新能源轿车扶持方针，这一 进程继续了大半年，至今相关方针逐步明亮，现已影响了2016年的出售。
一起为了确保电动轿车的安全性，国家撤销了三元锂资料电池在公交及相关商用车上运用的补助，无形中便提出了一个电池资料对EV的个焦点。 在新能源轿车的开展进程中，各种技能争辩和焦点一向伴随着工业开展的每个阶段，对各种技能的论述及评判往往伴随着大风大浪。
电动轿车技能：我国纯电动技能是干流，丰田主打混合动力，日产纯电动，BYD： 纯电动技能，双模技能（插电式混合动力） 。
电池技能：锂电池技能、燃料电池技能（Hydroyen Feul）、金属-空气电池技能等。现在较为老练的技能是锂离子电池技能。
锂离子电池：锂离子电池系统分为三元系统、锂酸铁锂系统、钛酸锂负极系统 碳纳米管、石墨烯添加，快速充电系统。工艺分为卷绕技能、叠片技能；圆柱电池、方形电池；软包技能，铝壳技能。
国内外动力电池依照外形首要分类：卷绕圆柱电池、叠片软包电池、叠片铝壳电池。
工艺道路：现在锂离子电池工艺有圆柱和方形两种方式的电池，圆柱首要以18650和26650为代表，方形首要有铝壳和铝塑膜软包两种，在制作工艺上又分为卷绕工艺和叠片工艺，软包首要以叠片工艺为主，铝壳以卷绕工艺为主，现在国内动力电池也有少量企业选用软包卷绕的工艺，总而言之各种工艺各有各的优势和下风，其意图在于怎么出产出合适电动轿车运用的最佳电池。
动力电池卷绕与叠片工艺比较：
软包叠片和铝壳叠片比较：
不同单体成组模块比较：依据两种PACK工艺作用来看，铝壳电池直接能够组装成动力电池组，而软包装电池需求从头装在一个相对机械强度高、散热杰出的金属外壳或许塑胶壳，再进行PAKC使用，这个进程适当添加本钱和工艺杂乱程度。
国内外首要动力电池企业及产品方式：
2020年首要国家新能源轿车方针：
按500万辆核算，需电池2亿KWH 。
定论：大容量方形电池是动力电池开展方向。在日本，以18650圆柱电池为主，全自动化出产设备，源于老练的镍氢电池工业 ；在我国，大容量电池的全自动化出产制作设备的开展，工艺道路的不断开展和老练，确保了大容量电池的质量、一致性、安全性，也确保了电源成组技能的施行。
