赛普拉斯是一家在美国硅谷具有超越30年前史的半导体公司，跟着成绩的不断提高，公司在北美、欧洲、亚太地区具有20多个办事处和分公司，17个技能中心，6800多名职工，其间64%是工程师。赛普拉斯于1998年正式进入我国，在上海、北京、深圳、成都设有分公司和技能中心，并在香港开设了办事处，一共具有300多名职工。
赛普拉斯为轿车、工业、智能家电、消费电子及医疗设备等高科技电子产品使用领域供给了先进的嵌入式体系解决方案，详细产品包含微控制器（MCU）、模仿IC、无线和USB衔接解决方案以及牢靠的高性能存储器等。其间，轿车仪表盘MCU全球榜首；WiFi+蓝牙组合解决方案全球榜首；车用NOR闪存解决方案全球榜首，等等。赛普拉斯2017年的全球营业额到达23.3亿美元，在我国的营业额大约占全球的40%。
2016年，Hassane El-Khoury出任赛普拉斯总裁兼首席执行官，并推出“赛普拉斯3.0”战略。在该战略的指引下，赛普拉斯加快从技能型公司向解决方案型公司改变，专心于物联网、轿车、消费电子及工业使用四大终端商场，供给衔接、核算和存储等差异化解决方案。
在最近一次媒体共享会上，赛普拉斯半导体轿车电子事业部亚太区商场总监文君培、赛普拉斯物联网核算与无线事业部我国区商场总监林明、赛普拉斯存储事业部我国区商场司理曹敏为EEPW记者解析了Cypress3.0的详细内容，展现赛普拉斯在轿车、消费电子、物联网等职业的重要产品、解决方案及事例。
轿车电子
依托于Cypress3.0的全体架构，轿车电子是赛普拉斯的重要名牌之一。事实上，特斯拉榜首代接触芯片，便是由Cypress来供给的。
赛普拉斯半导体轿车电子事业部亚太区商场总监文君培
依托于5G的年代，轿车互联已经成为电子职业的干流发展趋势之一，而且变得越来越重要，AI、自动驾驶已然成为越来越多人讨论的问题。文君培首要共享了轿车电子的四大趋势：衔接、自动驾驶、HMI和新能源。
“在5G年代所谓的万物互联，轿车作为万物傍边的一环，它其实也是互联网里边很重要的。轿车现在也开端除了传统的车身网络的架构，包含对云端、车跟车的通讯，这些都是咱们讲到的互联。所以在整个轿车内部一切的子体系的互联，会变得愈加智能，需求量会更多。别的，整车的电子程度会越来越高，车内传感器会逐步添加，对自动驾驶的功能性安全要求会越来越严厉。最终，车载文娱体系也是重视的要点。”
那么，在5G年代赛普拉斯是如何为轿车电子供给服务的呢？文君培介绍了一些使用事例。
衔接产品，如Wi-Fi、蓝牙、低功耗蓝牙，有线衔接如USB等。赛普拉斯为无线衔接供给了整个单蓝牙、Wi-Fi一切的解决方案，现在可以占到全球商场份额的三成以上。Wi-Fi+蓝牙Combo是赛普拉斯的未来趋势，现在在Combo的全球商场份额超越65%。有线衔接一直是赛普拉斯的强项，在USB Type-C逐步成为干流之后，这种优势变得愈加显着。据官方材料显现，赛普拉斯的USB Type-C衔接和快充解决方案位居全球榜首。
在自动驾驶ADAS部分，赛普拉斯有十分强的产品线，包含Memory，Flash，Storage等。尤其是NOR Flash这个部分，在2018年有挨近70%的全球商场份额。文君培泄漏道：“市面上大多数ADAS的参阅规划里边，包含NVIDIA、Mobileye、NXP、Intel等比较大的SoC厂商，基本上都有在参阅规划中用到赛普拉斯的Flash。”
