动力锂离子电池需求开展趋势
关于电动轿车和混合动力车来说，其中心技能在于电池，与其他类型的电池比较，动力锂离子电池尽管具有价格高、安全功能差的缺点，但其具有比能量大、循环寿数长等重要长处，因而具有更宽广的开展前景。动力锂离子电池的技能开展也一日千里，从容量及结构上都有所改进，有关专家表明，不管电池厂商选用哪种技能道路，都应满意运用安全性高、环境温差规划广、充放电功能性强、倍率放电运用性好等条件。
电池容量巨细触及技能和本钱
锂离子电池按体积巨细可分为小电池和大电池两种，小电池一般使用于3C电子产品，相关技能及工业现已开展得非常老练，整体赢利呈下降趋势。现在的锂离子电池产品，85%以上是小电池。
大电池又俗称动力电池，相同有小型动力电池和大型动力电池两种，前者首要用于电动工具、电动自行车等，后者用于电动轿车和储能范畴。现在，纯电动 (EV)、可插电式混合动力(PHEV)、混合动力(HEV)3种类型的动力轿车正处在快速开展时期，备受职业重视。作为未来轿车工业的中心，动力锂离子电池工业的开展受到了空前重视，已被各首要国家上升到了战略高度。
深圳市吉阳自动化科技有限公司总裁阳如坤介绍说，小电池不管是在产品赢利仍是开展规划上都无法与大电池比较，尽管现在动力锂离子电池工业规划还很小，但电动轿车的量产为动力锂离子电池工业带来了重要的开展机会。据职业权威机构的测算，近几年，动力锂离子电池商场将超越全球手机锂离子电池商场的规划，这种改动将引发相关制作设备和厂房新一轮的投资热，一起，新进入动力锂离子电池工业的各大厂商将使相关范畴的技能竞赛更趋剧烈。
现在，终究选用单体大容量电池技能计划仍是选用小容量电池并联技能计划，一直是业界争辩的问题，而究竟选用哪种技能道路，要害看电池组的成果，要看是否在体积、分量、产品质量、功能、价格、装置的方便性等方面具有竞赛力。
阳如坤表明，在PHEV、HEV和EV上运用单体大容量电池与小容量并联电池是有很大差异的，选用单体大容量电池存在安装本钱低，但制作直通率低，电池本钱高，不利于散热办理等缺乏；小容量并联的电池组单体直通率高，本钱低，安全功能好，但它们之间有太多衔接，需求很好地处理集成安装费用问题。所以要发挥蓄电池的最佳功能，需求考虑制作功率、自动化、包装、电、热、安全、监测和操控以及与车辆其他部分的接口等许多问题，不同情况下运用哪种技能有必要依据详细使用权衡剖析，至于哪种类型会大行其道还得看往后整个电池资料、电池规划及电池制作技能的开展而定。
我国电池工业协会副理事长王金良表明，电池组选用大容量单体电池仍是小容量电池并联，这不只触及技能问题，也触及本钱问题。他以为，选用大容量单体电池串联更合理些，也更具有商场竞赛优势。现在有些企业选用上(数)万只“18650”小电池并串联的办法制成动力电池组，首要根据小电池技能较老练，已在笔记本电脑等产品上取得较长时刻的使用检测，电池一致性好，加上还没有老练的大电池出产经历等方面考虑。从数理概率剖析，上(数)万只电池混联，存在产品缺点和工艺缺点的几率将大幅度添加，别的小电池要用更多的零配件，如外壳、衔接件、单体电池维护(平衡)%&&&&&%等，本钱会大幅度添加，技能上即便可行，终究也会被商场筛选。
电池结构要归纳考虑
除了容量巨细外，现在在动力锂离子电池中，选用的结构也不尽相同：高功率型的选用卷绕结构比较多，高能量型的选用叠片结构比较多。“作为动力电池，我仍是比较倾向于叠片技能，卷绕的热失控很难操控，而且散热是问题。”阳如坤表明。
他以为，从有利于制作的视点讲现在有3种动力电池的技能道路正在逐渐走向老练，它们有一起的特色，如配件及设备老练、相对出产量比较大、出产的厂家比较多。这3种道路是：一是卷绕圆柱电池，如动力型的18、26、32及42系列；二是卷绕的方形动力电池，表现为内部多电芯组合，形成大容量(50安时左右)；三是叠片电池，相对来讲叠片能够做更大容量的电池。“纵观全球动力锂离子电池的开展，单体能够在100安时以上的大规划出产的不多，咱们以为这不是一个单纯的规划和胆量的问题，而是要归纳考虑动力电池的化学机理、电池的热学特性、电磁场特性、电池的可制作性、电池的资料及元部件供应、设备的老练性和可靠性等方面的要素。”阳如坤说。
同济大学轿车学院副教授魏学哲告知记者，从电池标准来说首要分方形叠片和圆柱形，针对新能源轿车的使用，上海恒动轿车电池有限公司将坚持方形叠片的技能道路，首要依据是：
从单体而言，方形叠片技能能够更好地把电池内部的热量导出来，有利于温度散布的一致性；从模块而言，有利于将单体散热与模块及电池包的冷却系统相结合，满意新能源轿车长循环寿数和放置寿数的要求。
方形叠片成组时能够有更好的空间利用率，空间利用率是现在新能源轿车安置上最为扎手的问题之一。
魏学哲表明，毫无疑问，现在小型圆柱形电池出产工艺和设备的老练度要高于大型方形叠片电池，也就是说，从动力电池工业链来看，做小型圆柱形电池，是把困难留给了电池模块集成、电池包集成和车载使用。而上海恒动轿车电池有限公司不计划逃避这个问题，将以方形叠片电池规划和制作为突破口，以模块集成和电池包规划为根本使用鸿沟，结合电池办理技能，以清晰洁净的接口处理工业链上的根本技能问题。
