轿车电动车窗和天窗主要由升降操控开关、电动机、升降组织和继电器等组成，它是使用开关操控电动机的电流方向，完成车窗和天窗的升(关)降(开)。
车窗和天窗电动机都是双向的，经过改动输入电枢绕组的电流方向使电动机以不同的方向旋转。每个车窗和天窗都有一个电动机，是一种不直接接地型电动机。一切电动车窗都有两套操控设备如图一所示，一套为总开关，可由驾驶员经过总操控开关操作四个车窗的升降;另一套为分开关，别离装在每个车窗中部，可由乘客操作身边车窗的升降。总开关和分开关互不干涉，均可独立操控。而天窗经过驾驶员操作开关长途操控天窗的开关。
轿车车窗和天窗是LIN总线的完美使用，尤其是驾驶员经过总操控开关操作四个车窗的升降。当驾驶员操作车窗的开关时，中心ECU单元会经过LIN总线向对应的MXL81150发送指令，MXL81150承受到指令时会操控电机发动完成车窗或天窗的升(关)降(开)。
MLX81150有2个独立的、彻底集成的继电器驱动器，可用来驱动继电器操控直流电机，操作电机的正回转完成车窗和天窗的升(关)降(开)，如图三所示。
MLX81150有四个功率FET栅极驱动器，可用来驱动全桥操控直流电机，操作电机的正回转完成车窗和天窗的升(关)降(开)，如图四所示。
MXL81150主要性能：
集成有一个高性能16位嵌入式闪存微操控器，具有32K字节的闪存容量，可满意一些特定的电机操控使用要求，内置的4位中心处理器则能够彻底处理LIN协议;
在细巧的封装内集成了许多关于电机操控十分要害的外部元件，削减芯片外围电路，减小PCB规划，降低了物料清单本钱以及体系耗费的功率;
带有一LIN通讯接口，经过LIN承受指令，操控电机的发动/中止，使得能够长途通讯操控车窗/天窗的升(关)降(开);
带有两个继电驱动器和四个功率FET栅极驱动器，能够挑选驱动继电器或全桥操控电机，经过PWM完成电机调速;
带有一个用于衔接霍尔传感器的接口，经过霍尔传感器确认车窗/天窗的方位;
带有电流检测接口，经过检测电机运转电流的巨细来完成防夹功用;
内部EEPROM用来存储车窗和天窗的方位参数;
休眠时的作业电流仅30uA;
正常作业电压规模5.5V—18V，芯片作业电压低至3.9V;28V的发动条件，45V的过压维护;
温度规模为-40℃ – 150℃;
详细资料：MXL81150：具有MCU、PWM与LAN收发器的操控器
