节气门方位传感器结构
线性输出型节气门方位传感器的结构是两个触点（或称触头）与节气门轴联动，一个触点可在电阻上滑动，使用电阻的改变将节气门方位信号转换成电压值VTA。而另一个触点在节气门全封闭时与怠速触点IDL触摸，IDL信号用来断油和焚烧提早角的操控。
触点开关式节气门方位传感器首要由节气门轴、大负荷触点（ PSW）、凸轮、怠速触点（ IDL）和接线插接器组成，其结构如图所示。凸轮与节气门轴同轴滚动，操控怠速触点和全负荷触点的敞开与闭合，节气门轴随油门开度的巨细而滚动。
节气门方位传感器检测
1、检测供电电压，拔下节气门方位传感器上的衔接器插头，接通焚烧开关，别离丈量Vcc和怠速触点、Vcc和节气门全开触点之间的电压值，应为4.5-5.5V。若不符合要求，则应查看ECU衔接电路。假如电压值符合要求，应查看节气门电位计电阻。
2、检测电阻：拔下节气门电位计插头，丈量Vcc与怠速触点之间的电阻，应为1.5~2.6kΩ；丈量Vcc与VTH之间电阻，在怠速时该值应为0.75~1.3kΩ。渐渐滚动节气门操纵杆至全开方位，这时电位计电阻值应上升到最大值3.6kΩ。假如有一项不符合规则，阐明节气门方位传感器有毛病，则应替换节气门方位传感器。
节气门方位传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。首要效果是检测出发动机是处于怠速工况仍是负荷工况，是加快工况仍是减速工况。它本质，上是一只可变电阻器和几个开关，装置于节气门体上。
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