加快度传感器原理
灵敏元件将测点的加快度信号转化为相应的电信号，进入前置扩大电路，经过信号调度电路改进信号的信噪比，再进行模数转化得到数字信号，最终送入计算机，计算机再进行数据存储和显现。
轿车加快度传感器
加快度传感器是使用物体惯性系数在不同加快度下发作不同压力的原理，运用不同的电阻来区别不同的加快度。
车身加快度传感器使用：首要运用在ABS体系和安全气囊中。
车轮加快度传感器作业原理：霍尔电路发作的磁偏量，然后发作不同的电流巨细。
车轮加快度传感器使用：表现车速多用在外表台上的车速显现，有时用在电喷发动机的辅佐喷油信号。
纵向加快度传感器原理
车身纵向加快度传感器的效果是检测车辆起步加快或制动减速时车辆发作“昂首”或“允许”的现象，以操控前、后轴ADS阻尼力的调理，然后供给最优异的乘坐舒适性
当传感元件以加快度a运动时，质量块遭到一个与加快度方向相反的惯性力效果，发作与加快度成正比a的形变，使悬臂梁也随之发作应力和应变。该变形被粘贴在悬臂梁上的分散电阻感遭到。依据硅的压阻效应，分散电阻的阻值发作与应变成正比的改变，将这个电阻作为电桥的一个桥臂，经过丈量电桥输出电压的改变能够完成对加快度的丈量
其他轿车传感器
转速传感器由磁敏电阻作感应元件，是新式的转速传感器。核心部件是选用磁敏电阻作为检测的元件，再经过全新的信号处理电路令噪声下降,功用更完善。经过与其它类型齿转速传感器的输出波形比照，所测到转速的差错极小以及线性特性具有很好的一致性.感应目标为磁性资料或导磁资料，如磁钢、铁和电工钢等。当被测体上带有凸起(或洼陷)的磁性或导磁资料，跟着被测物体滚动时，传感器输出与旋转频率相关的脉冲信号，到达测速或位移检测的发讯意图。
磁场中有一个霍尔半导体片，恒定电流I从A到B经过该片。在洛仑兹力的效果下，I的电子流在经过霍尔半导体时向一侧偏移，使该片在CD方向上发作电位差，这便是所谓的霍尔电压
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