电动车用蓄电池典型毛病及对策
一 电池漏液
1、毛病现象
常见的漏液现象：一是上盖与底槽之间密封欠好或因磕碰，封口胶开裂构成漏液；二是帽阀渗酸漏液；三是接线端处渗酸漏液；四是其他部位呈现渗酸漏液。
2、毛病的查看和处理
先做外观查看，找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹，再翻开帽阀调查电池内部有无活动的电解液。完成了上述作业之后，若仍未发现反常，应做气密性测验（放入水中充气加压，调查电池有无气泡发作并冒出，有气泡则阐明有渗酸漏液）。终究在充电进程中，调查有无活动的电解液发作，假如有则阐明是出产的原因。在充电进程中如有活动的电解液应将其抽尽。
二 电池充不进电
1、毛病现象
首要查看充电回路的衔接是否牢靠，查看连线与插头触摸是否无缺，仔细查看插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损害断线等。
查看充电器有无损坏，充电参数是否符合要求：即初期充电电流抵达1.6-2.5A/只；最高充电电压抵达14.8-14.9V/只，充电浮充电转化电流达0.3-0.4A/只，浮充电压抵达14.0-14.4V/只。
查看电池内部是否有干枯现象，即电池是否缺液严峻。
还应查看极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可经过充放电丈量其端电压的改变来断定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值许多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。呈现上述状况，可判别电池呈现不可逆硫酸盐化。
2、毛病的查看和处理
先将充电回路衔接结实，充电器不正常的应替换。干枯的电池应补加纯水或1.050的硫酸，进行保护充电、放电康复电池容量。假如发现有不可逆硫酸盐化，应进行均衡充电康复容量。干枯的电池加液后的保护充电，应操控最大电流1.8A，充电10-15小时，三只电池的电压均在13.4V/只以上为好。假如电池之间电压不同超越0.3V，阐明电池现已呈现不同步的不可逆硫酸盐化。关于发作不可逆硫酸盐化的电池，需求替换整组电池或激活电池。
三 电池变形
1、毛病现象
蓄电池变形不是突发的，往往是有一个进程的。蓄电池在充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先分出氧气，氧气经过隔板中的孔，抵达负极，在负极板上进行氧复生反响：
2Pb+O2=2PbO+热量
PbO+H2SO4=PbSO4+H2O+热量
反响时发作热量，当充电容量抵达90%时，氧气发作速度增大，负极开端发作氢气。很多气体的添加使蓄电池内压超越开阀压，安全阀翻开，气体逸出，终究表现为失水。
2H2O=2H2↑+O2↑
跟着蓄电池循环次数的添加，水分逐步削减，成果蓄电池呈现如下状况：
（1）氧气“通道”变得疏通，正极发作的氧气很简单经过“通道”抵达负极。
（2）热容减小，在蓄电池中热容最大的是水，水丢失后，蓄电池热容大大减小，发作的热量使蓄电池温度升高很快。
（3）因为失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发作缩短现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电进程中发热量加大。经过上述进程，蓄电池内部发作的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即呈现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位下降，析气量增大，正极很多的氧气经过“通道”，在负极表面反响，宣布很多的热量，使温度快速上升，构成恶性循环，即所谓的“热失控”，终究温度抵达80℃以上，即发作变形。
2、毛病的查看和处理
一组电池（3只）一起变形时，先做电压查看。假如电压根本正常，还应丈量单格电压判别是否短路，无短路则阐明变形是过充电发作“热失控”所形成的。应侧重查看充电器的充电参数。电压偏高（高于44.7v以上）无过充电保护或涓流转化点电流偏低者（不同合金板栅的蓄电池要求转化电流不相同，一般说用铅钙锡铝合金制造的板栅的蓄电池转化电流较小，为0.025-0.03C2A；而铅锑使金制造的板栅的蓄电池转化电流较大为0.03-0.04C2A，要求替换充电器。
一组电池（3只）中只要1只或2只变形，有以下毛病的或许性：（1）是电池荷电不一致，充电时构成某些电池过充电引起变形。荷电不一致的原因，或许有短路单格存在，也或许用户将电池实验放电或自放电等；（2）是某些电池呈现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形；（3）是某些电池连线时反极构成充电发热变形。对未变形的电池查看放电容量以及自放电特性，若无反常则不属电池问题。
处理蓄电池变形的办法有：
确保不漏液的前提下尽或许多加液，以延伸或避免“热失控”的发作；
避免发作内部短路或微短路，及带有微短路倾向；
运用进程中应避免过放电的发作，做到足电寄存；
严厉查看充电器，不得有严峻过充现象；
在高温下充电，有必要确保蓄电池散热杰出。应采纳降温办法或减短充电时刻的办法，否则应中止充电。
四 新电池电压降得快
1、毛病现象
新电池装车、起动时电压降得快。
2、毛病的查看和处理
查看外表显现电压与电池容量是否相符。
外表显现的电压与电池容量联系不符合上表时，应要求厂家调整。
查看蓄电池衔接线是否牢靠，有无短路和衔接不牢靠等。有则扫除之。
查看电动车起动和运转电流是否过大，若是过大（起动电流在15A以上，运转时的电流6A以上）应调整操控器限流值或对电机进行查看修补。
查看蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。
五 电池极板不可逆硫酸盐化
1、毛病现象
极板硫酸盐化是蓄电池常见的毛病，许多蓄电池失效也是因这一毛病而发作的。极板硫酸盐化首要表现为：充电时电压很快上升，过早分出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
2、毛病的查看和处理
发作极板不可逆硫酸盐化原因归结如下：
（1）寄存时刻过长，自放电率高，未对其进行保护充电。
（2）放电后未对其进行及时充电。
（3）长时刻处于欠充电状况。
（4）过放电。
（5）干枯或参加的电解液浓度过高。
蓄电池发作不可逆硫酸盐化时，应根据其程度的轻重进行修正。
盐化较轻者，对其进行一般的活化充电（即均衡充电），就可以康复正常。具体办法如下：
恒压限流充电：第一阶段0.18C2A充电到2.7V/单格充电12-24小时。
恒流电第一阶段：0.18C2A充电到2.4V/单格，第二阶段：0.05C2A充电5-12小时。
盐化较重者，需求对其进行“水疗法”充放电，才干康复正常。具体办法为：先对蓄电池补参加纯水或密度为1.05g/cm3稀硫酸到富液状况，再以0.05-0.018C2A的电流充电20小时左右，抽尽活动液，再作容量实验。重复上述操作，直到电池容量康复。
六电池组呈现“不均衡”
1、毛病现象
串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，运用进程中总会有“落后”蓄电池存在。其原因是多种多样的，有出产原因，也有原材料的原因和运用的原因等。
2、毛病的查看和处理
首要将电池进行一般性的保护充电，然后用2小时率电流放电。放电进程中不断地丈量电池的电压，将放电容量缺乏的“落后”电池选出来给予处理。先补加1.050的稀硫酸至刚好看到有活动电解液呈现，再持续充电12-15小时。充电时留意电池的温度不要超越500C。充电完毕后，静置0.5-4小时，重作2小时率放电。放电进程中，丈量单格电压的数值，若放电时刻达不到规范或许单格电压到了1.6V，放电时刻与正常单格电池相差较大者（出厂三个月相差5分钟以上，6个月相差8分钟以上，9个月相差10分钟以上，13个月相差15分钟以上），则还需重复上述充放电程序操作，直到符合要求停止。
