我对电动轿车的喜欢是清楚明了的。我开全电动轿车已经有四年多的时刻了，行进路程有60000英里，大约100000公里。我挑选电动轿车的原因有许多，不过归根究竟是由于电动轿车真的很棒。它安静得出奇，它的加快功用无人能敌，也不需求替换机油，而且想去哪儿就去哪儿，底子不必考虑速度或时刻关于行进路程的影响。
从4节串联（微型混动轿车），到12-16节串联电池（轻度混合轿车），直到96节串联电池（电动和混动轿车），依据轿车技能标准的不同，会有一节或许多节并联电池。可是，从IC的视点动身，串联电池节的数量才是要害点，并联电池节数量可依据需求随意确认。电池办理体系 （BMS） 是驾驭员、轿车和电池之间的重要枢纽。BMS包含监督和维护电池的电子元器材。我常常对这些电池办理电子元器材的功用感到猎奇，特别是比如bq76PL455A-Q1的电源办理IC的功用究竟怎么样；实际上，正是这款器材使我的轿车可以正常行进的一起，还提升了车辆的功用。作为驾驭员，我急需知道电池的续航路程，以及轿车充电完结的时刻。我还想知道，我的电池状况是不是杰出。我也很乐意知道我的轿车可以快速加快。咱们来看看IC所具有的不同技能标准怎么协助完结我所需求的功用。
续航路程和加快
续航路程是别的一个了解电池剩下电荷的办法，这一参数被称为电荷状况 （SoC）。有手机的人都知道，电池的容量会跟着时刻的推移而逐步下降。一个电池在一个指定时刻点上可以保存的最大电荷量被称为健康状况 （SoH）。核算SoH和SoC的办法有许多（请查看TI Impedance Track™ 技能），而这些办法都会核算电池电压、电池温度和电池组电流。
某些锂离子化学电池，比如说磷酸锂铁电池，SoC相关于电池电压的曲线十分陡峭。电池电压中的一个小差错就有或许导致SoC预算中的巨大差错。
一个LiFEPO4电池的SoC曲线
监督需求丈量电压、电流和温度。比如bq76PL455A-Q1的监督IC，关于大约4.5V的电池电压，它在0°C至65°C温度范围内的准确度值为2mV，在-40°C至105°C温度范围内的准确度值为4mV，一般情况下，电池电压精度在很大程度上取决于输入电压。请注意，我在这里评论的是真实的准确度：这个准确度包含一切由回流焊和前几个热循环所导致的偏移。有时候，数据表技能标准会与你在电路板上看到的值大不相同。加快也与SoC密切相关，由于电池电压下降，所以电池可以产生的最大功率也下降了。任一SoC上的过多电流，特别是在处于低SoC时，都会加快电池的老化。
安全性
到目前为止，电池在轿车中的运用已经有150年的前史了，所以轿车厂商也在这方面供给协助。他们是怎么做到的呢？轿车中止充电和放电的时刻适可而止。一般情况下，一个BMS具有一个独自的维护器——这是一组比较器，它们查看每节电池的电压，而且保证电池电压在正确的范围内。假如监督器或维护器检测到一节电池处于过压阀值上或许欠压状况，那么充电或放电将中止。假如监督器或维护器少报电压，别的一个将中止充电放电。
事实上，尽管毛病很少产生，可是大多数轿车厂商都将他们的大部分时刻花费在轿车的安全性开发上。这也是为什么一个IC具有如此之多的自我确诊特性，而且一个监督器可以确诊绝大部分体系的原因。例如，bq76PL455A-Q1可以查看线路断开，一起具有内置自检以验证已界说的内部功用，而且可以以多种办法在安全性方面为用户供给协助。
本钱
与我对电动轿车的宠爱程度相同，我也很期望电动轿车可以再廉价一些。很明显，在轿车本钱中，电池占了很大比例。削减本钱的最简略办法便是少花钱多办事。在电池运用领域中，这就意味着更小的维护带，而反过来，也就表明需求更多准确的监督器和维护器。一般情况下，维护器不如监督器准确，所以，实际上是维护器的准确性拉高了维护带数量。
自动和被迫电池节均衡是别的一个重要特性。假如没有电池均衡，那么大容量电池会很快失效。当第一节电池无电时，放电驱动中止。当第一节电池充溢时，充电中止。在没有均衡的情况下，第一节彻底放电的电池与第一个充溢电的电池互不相干；电池均衡削减了这两节电池之间的电荷差异。被迫均衡在这方面的体现很不错，事实上，你可以拿一个不可用的电池组，而且对其进行一次均衡以消除漂移效应。可是，跟着时刻的推移，电池节的容量可以坚持的电荷数量也会产生改动，而且容量扩闭会跟着时刻的推移变得越来越大。
还有别的几个办法可以使轿车厂商降低本钱。第一代体系一般运用控制器局域网 （CAN） IC和阻隔器，用于与主机控制器通讯。这是一种比较贵重的通讯方法。更新一代的IC具有经改善的通讯方法。在无需阻隔器的情况下，经过阻隔式差分通用异步接收器/发射器 （UART）来完结通讯，数个bq76PL455A-Q1可以以菊花链装备进行通讯。价格低廉的电容器可以协助你完结阻隔。
集成的监督器和维护器，以及每个IC可以监督越来越多的电池节数量也有助于进一步降低本钱。bq76PL455A-Q1可以监督多达16节电池，而且具有一个集成式维护器，然后极大地降低了体系本钱，特别是关于48V轻度混合动力体系来说更是如此，由于单个IC可以代替多达4个IC、2个12节监督器和2个12节维护器。
当我驾车时，我对轿车电池组内所具有的业界最佳技能水平而感到高兴。我也很乐意驾驭一辆具有更好、愈加准确电池办理IC的轿车驶向未来。
作者：Stefano Zanella
