当时，新能源轿车技能和商场正处于一个炽热开展的阶段，以节能为中心的相关技能研制和使用也扩大到包含传统轿车和新能源轿车在内的整个轿车范畴。关于轿车使用工程师来说，当时所面对的最大应战是：为轿车带来更高功率、更高可靠性的使用产品，特别是在混合动力车（HEV）和电动轿车（EV）范畴。
在轿车范畴，有一些新的功用正日益受到重视，首要有以下七种：进步燃油功率；下降CO2的排放量；负载电气化；进步电路和元件的可靠性；减小元件的外形尺寸和分量；改进热功用；下降电磁辐射等外部环境搅扰带来的影响。这些新的功用一起对轿车使用提出了一些新的要求，如大功率的逆变器、更高的总线电压、应对苛刻的轿车环境等，这使得相关的轿车IC有必要具有很高的功率密度和优异的抗噪声才能。
飞兆半导体技能行销副经理张瑞斌
据飞兆半导体技能行销副经理张瑞斌先生介绍，在HEV和EV范畴，逆变器使用首要分为以下三个方面：运动操控；电池办理；DC/DC转换器。
回顾过去，更高功率、更小体积、抗噪声才能更强的逆变器一直是技能的开展方向和商场的需求。
关于逆变器自身而言，功率需求的不断进步无疑是现在最大的应战。
为应对以上应战，飞兆半导体最新推出了大电流高侧栅极驱动器IC产品FAN7171和大电流高侧与低侧栅极驱动器IC产品FAN7190，为苛刻的轿车使用环境供给更高功率、更大驱动电流和更高安稳性的集成式逆变器解决方案。
FAN7171是一款可以驱动作业电压高达+500V的高速MOSFET和IGBT的单片式高侧栅极驱动器IC，而FAN7190则可以驱动作业电压高达+600V的MOSFET和IGBT。更大的驱动才能可以完成功率更高的体系，进步成效。FAN7171和FAN7190这两款器材均具有缓冲输出级，带有规划用于大脉冲电流驱动才能和最小穿插传导的悉数NMOS晶体管，FAN7171和FAN7190都能供给4.5A的源/漏电流驱动才能。以下是FAN7171和FAN7190结构图。
在可靠性方面，FAN7171和FAN7190和同类竞赛产品比较，具有更好的抗噪声才能，15V VBS下负电压摆幅（VS）低至-9.8V，可以此来进步在恶劣噪声环境中的耐久性。一起，FAN7171和FAN7190都满意轿车AEC Q100 Class 1规范，具有较高的高集成度，可以削减元件数目并下降资料清单本钱，缩小占板空间并可以缩短规划和验证周期。
据张瑞斌介绍，因为选用了飞兆半导体的高压工艺和共模噪声消除技能，FAN7171和FAN7190具有业界同类产品中最高的正向共模抑制比，其高侧驱动器可在dv/dt噪声环境下安稳作业。FAN7171和FAN7190的欠压确定（UVLO）电路能避免器材在VBS低于特定阈值电压时呈现毛病。此外，FAN7171和FAN7190还供给低功耗IOBS、IQCC，选用8引脚小外形封装（SOP），产品先已开端供货。
