FUNTEC不是单指一项技能，是本田针对环保、安全、舒适技能的总称，此标语针对中国市场提出，旨在让顾客更好的了解本田的科技。
在环保方面，FUNTEC包含地球梦科技、 IMA混合动力的发动机；安全方面，包含本田ACE承载式车身结构，CMBS磕碰缓解制动体系、ACC主动续航、360°全景摄像头号一切有关安全的部分；舒适性方面，FUNTEC有MM理念（空间最大化运用）、智能屏互联体系等，但凡搭载以上技能的车型，本田都称之为搭载FUNTEC技能。
在此次的活动中，咱们主要对FUNTEC的安全部分做了体会。
● 下降行人事端转向体系
行车时，车辆会主动检测车道和行人，一旦驾驭员违背车道有撞上行人的危险时，体系会主动干涉车辆回归到日常的行进轨道，防止与人产生磕碰。
● 减轻行人事端制动体系
此功用主要是应对忽然窜出的行人的安全保障体系，其实国内涵售的沃尔沃等车型上前几年现已开端运用，本田也有类似技能，不过它现在还没有搭载在在售车型上。
● LaneWatch盲点显现
LaneWatch在第9代雅阁上现已运用，它的原理并不杂乱，经过坐落右后视镜上的摄像头来拍照后方影响，转弯和并线的时分防止因盲区而形成安全隐患。
● 360°全景印象
本田将360°全景印象也归入FUNTEC体系中，新奥德赛搭载了此技能，完成原理也不杂乱，现在也有许多车型运用类似技能。
● 后视动态提示功用
这归于倒车印象的扩展功用，倒车时假如盲区内有移动的物体，车辆能够检测到并宣布提示。
● 盲区监测
与其他车型的盲区监测根本没差异，都是经过后视镜上的图标提示完成。
● 主动泊车
奥德赛搭载了主动泊车技能，技能原理与日产奇骏类似，它不具有检测车位功用，图上绿框的“车位”实际上固定死的，也就是说，不论有无障碍物，发动主动泊车程序，它都会停在那里，比较德美车型的主动泊车体系，这是一个低成本的解决方案。
● 交通标志智能辨认
这项技能将搭载在即将上市的全新思铂睿车型上，它能够将路标投影在仪表板和昂首显现上，相对于前面几项其他厂家现已在运用的技能，交通标志辨认在同级车上比较罕见，由于曾经往往装备在奔跑S级这样的高端车型上。
● 车道违背预警
该功用将搭载在全新思铂睿上，当车身违背车道时，方向盘会以轰动的方式提示驾驭员，但不具有主动批改功用。
● 和谐型主动驾驭
和谐型主动驾驭是本田对未来主动驾驭的想象，现在仅仅处于实践阶段，展现本田具有强壮的科技实力。和谐型主动驾驭不但包含车辆本身的主动驾驭，并且还需要车与车之间完成联网通讯，现在德系厂商也有类似的规划。
和谐型主动驾驭仅仅一个演示，用来展现本田对未来主动驾驭的主意，当然，在现在的条件来看，路途还很远，但其间的有些技能能够提早量产运用，比方运用车辆本身摄像头和雷达勘探的功用。
● 总结
虽然今日展现内容的并不新鲜，或者说在其他车型上也能见到，但厂商经过一天的体会活动告知我们，其实本田相同不缺少这些科技研制实力。本田好像一贯比较低沉，对自己的科技类装备宣扬并不多，别的，它在国内遍及科技装备方面远远没有德系厂商活跃，群众迈腾、福特蒙迪欧、别克君越等高配车型科技化装备现已很丰厚，本田依然没有对国内市场完全放得开。不过，跟着像新奥德赛、新思铂睿的相继投进，科技类装备也越来越多。
本田的方针是发明“零事端”社会，除了车辆本身安全技能之外，正确了解车辆安全性也十分必要，比方怎么安全驾驭轿车，磕碰后车辆怎样才算安全，本年是本田在日本安全驾驭遍及活动的第43年，除日本之外，本田在世界上36个国家也展开相关安全活动。在国内，顾客对安全的认知相对粗浅，比方以关门声响、钢板厚度论安全，还有是想当然的以为日系车就不安全，改动国人片面认知可能是在技能之外最头疼的工作，其实信任科学试验应该是最简略也是最靠谱的工作。
