现在，我国面对的城市泊车交通情况首要有3个问题，即“泊车难”、“寻车难”和“缴费难”。面对日益严峻的城市交通局势，智能泊车诱导体系以传感器技能为勘探手法，结合计算机技能、互联网技能及多媒体技能，进行智能泊车诱导，以处理泊车难、寻车难和缴费难问题，助力城市智能交通开展。
跟着我国经济社会的高速开展，机动车保有量急剧上升的一起也带来了新的应战，深圳便是其间的缩影。9月16日，深圳宣布第300万辆轿车车牌，全市轿车保有量跃居全国第三，车辆密度为每公里480辆,远超国际上270辆/公里的警戒线，高居全国之首。深圳轿车保有量大增、出行率和运用频次添加，随之而来的是泊车位严峻紧缺，全市车位缺口高达200万个，呈现出三辆车“抢”一个车位的局势。
轿车保有量继续上升是经济社会开展和城市化进程的必定趋势，大中城市泊车位严重的局势仍将继续，怎么经过技能的手法让有限的泊车场资源得到最充沛的运用，一起带来更好的便当性和经济性，智能泊车诱导将成为重要的解忧利器，它不仅能和谐单个泊车场的办理运用，还能进步整个城市交通的智能化水平。
体系作战处理“三难”问题
与传统的依托人工或简略技能进行泊车诱导不同，智能泊车诱导技能是经过智能勘探技能，将泊车场内或区域内很多泊车场的车位信息数据(如泊车场/库的方位、车位数、空满情况等)进行收集、上传并实时发布，引导驾驶员完成快捷泊车与取车。
智能泊车诱导体系一般包含泊车场数据收集体系、数据判别处理体系、数据传输体系和泊车场数据归纳发布体系四个部分。深圳市披克科技有限公司技能支撑部司理陈清泉指出，凭借智能泊车诱导技能，能够经过车位功用处理“泊车难”问题，经过反向存车功用处理“寻车难”问题，经过自助缴费、中心缴费等手法来战胜“缴费难”问题。完好的体系组成和丰厚的功用运用，构成一致的智能泊车诱导体系。
智能泊车诱导技能经过多年开展，各类软硬件技能都较为老练，传统的检测技能不断趋于老练，一些新式的检测手法和技能如车牌辨认、视频辨认等更是加快了智能泊车诱导技能的开展运用。
在前端辨认技能方面，仍首要依托超声波、地感、地磁、红外等传统辨认技能，但模仿视频辨认和数字视频辨认技能也开端鼓起。在数据传输方面，杭州平治科技有限公司总司理助理兼商场部司理郑赳以为，数据通讯技能现已恰当老练，远间隔的有线通讯技能如RS485通讯和CAN通讯，安稳、牢靠，抗干扰能力强;无线通讯技能、GPRS通讯更是在才智城市泊车诱导体系中发挥着重要的作用。在数据处理上，GIS技能能够很容易地完成数据与地理信息的结合、匹配，现在现已广泛运用于各种地理信息体系的开发，对数据库进行归纳剖析，构成面向主题的定论，是数据仓库和数据发掘技能的运用范畴，代表着数据处理的开展趋势和运用方向。在后端显现方面，LED技能因为能完成全天候、不间断作业，显现作用好，越来越多地运用在多个职业，为运用者供给各种信息。现在，国内公司的产品在显现作用、接口技能、运转安稳性方面都比曾经有了进步。
跟着物联网技能的开展运用，北京蓝卡软件技能有限公司董事长庄明华以为，未来车牌辨认、视频引导和移动付出体系将组成功用更强壮的“移动物联网智能泊车场办理体系”，能供给智能泊车诱导、手机预订及引导、反向寻车、移动付出等功用完好的泊车场办理和服务，体系处理泊车难、寻车难和缴费难的问题。
处理方案自动化、智能化
泊车场泊车诱导体系从无到有、从人工到自动、从传统到智能的开展进程。与此一起，新技能的运用使得泊车诱导体系在数据收集、处理、传输和信息发布端的功用日趋丰厚，极大地进步了该体系的运用价值。
数据收集
在每个泊车场(库)设有数据收集端，随时感应轿车驶进、脱离泊车场情况，泊车场空车位监测体系的数据来自设立于泊车场出入口车辆检测器。泊车场数据收集设备完成对空车位信息的收集，守时向泊车信息中心发送，以到达空车位监督和泊车诱导的意图。
数据处理
数据判别处理体系将收集到的泊车场运用情况以及周边路途信息加工处理成向驾驶员供给的恰当方法的信息， 如泊车场的满空(剩下车位情况)、集散路途是否拥堵等。别的，信息处理体系还担负着存储泊车场信息、加工处理泊车场运用情况的改变方法等使命。这些功用将为未来供给泊车需求情况预告、泊车位预订等服务奠定根底。
数据传输
数据传输的基本使命是确保从信息收集体系到信息处理体系再到信息发布体系的疏通。其常用的方法包含有线网络、GPRS、Wi-Fi、光纤等方法。各泊车场的数据经过泊车场数据收集设备收集数据并发布到市公共信息联网渠道，操控中心则从该联网渠道获取其操控泊车场的泊车信息数据。
信息发布
泊车诱导体系信息发布设备包含可变信息显现屏、交通广播电台、互联网、车载终端、手机等移动终端。发布信息的内容有泊车场方位、车位数、车位运用 情况、区域泊车资源、备选泊车场、收费情况、路途交通情况、交通管制办法、泊车场周边服务设备散布情况、行车路途、预订服务信息等。杭州海康威视体系技能有限公司研制司理孙原野指出，信息发布体系除了大屏方法，跟着手机等移动终端的遍及，驾乘者还可经过移动终端APP实时检查方针泊车场(库)的车位和周边信息，或进行车位预订、在线付出等。
•一级诱导屏(区域)：供给该诱导小区首要泊车场的散布，动态可用泊位数、行车方向等基本信息，详细内容为泊车标志P、区域路网图、泊车场的方位与称号、空车位数、驾车者所在方位以及行车方向等。
•二级诱导屏(首要路口)：供给周边大街泊车场可运用泊位数、行车方向及行车间隔。详细内容为：泊车标志P、泊车场称号、空车位数、车行方向及间隔。
•三级诱导屏：供给更详细的内容如泊车标志P、泊车场称号、当时空车位数、开放时间、收费价格、受限高度等信息。
跟着视频监控技能和物联网技能的开展，视频智能泊车诱导成为新的潮流。披克陈清泉指出，城市泊车场规划越来越大，智能泊车诱导体系的商场需求也必将越来越大，但设备的本钱和造价将越来越低，尤其是网络的高清摄像机等设备，将推动智能泊车场朝高清化、网络化方向开展。此外，手机智能化开展将大大丰厚各项运用，可经过手机的二维码、定位等功用来完成智能泊车、寻车和缴费。
运用广泛织造智能交通网络
城市泊车体系作为ITS智能交通体系的重要组成部分，在欧美兴旺国家以及我国北京、上海等兴旺城市现已开端遍及运用，大大缓解了城市交通拥堵情况，减少了路途占用，降低了车辆尾气排放和噪声，并且明显进步了原有泊车设备的运用率，取得了杰出的社会效益和经济效益。
2001年12月20日，北京市第一套智能泊车诱导体系在王府井区域注册运转，该体系有用进步各泊车场车位的运用率。2011年5月，国内首套视频智能泊车场体系投入运用，并以其功用多样性、智能化和人道化为车主泊车、寻车及泊车场办理供给了巨大便当。
海康威视孙原野还谈到，跟着泊车诱导和智能交通严密交融，动态交通和静态交通结合将有助于处理路途拥堵的问题，信息发布和推送将极大进步商场和商圈的客户体会，一起，互联网、移动APP、车联网等技能手法的运用将大大进步车主的用户体会。
据了解，现在智能泊车诱导体系首要运用于四个范畴：一是购物广场、大型超市、商业地产等物业办理范畴，二是火车站、机场、港口等公共交通范畴，三是体育场馆、景点、游乐场、会展中心等公共场所;四是政府机关、医院等事业单位;按规划区分，首要包含大中小三类：大型的首要是机场、会展中心等，中型的首要是商业地产、体育场馆、游乐场等，小型的则首要是医院、社区等。
针对单个泊车场和城市级的泊车场办理体系，其泊车场规划、车流量、用户特色等各不相同，对智能泊车办理的功用需求、运用方法也各有特色，这也为视频智能泊车体系供给了开展良机。平治郑赳以为，视频剖析技能赋予了泊车诱导体系更多的数据信息，跟着视频技能的开展，供给愈加简练、安稳、精准定位的视频剖析终端，未来的智能泊车场体系必定会朝着智能化、视频化的方向开展。蓝卡庄明华也直言，视频智能泊车是必定的开展趋势。
此外，上海城智自动化科技有限公司总司理任昌锋也指出，现在单个泊车场的智能引导在国内开展比较敏捷，但关于城市级诱导体系全国只要北京、上海、广州三个城市建成了泊车诱导体系，只要先处理了部分的泊车场的诱导，城市诱导才是瓜熟蒂落的工作。跟着我国才智城市和智能交通建造的推动，智能化泊车及办理体系必将成为开展的干流。
三大妨碍仍需战胜
跟着我国城市化进程加快，城市轿车保有量逐年上升，城市交通所面对的压力日益加大，尽管智能泊车诱导技能和智能泊车体系在交通诱导和泊车场办理带来许多便当，但在实践的建造和运营傍边，其所面对的问题仍有待处理。
首一是规范的缺失。现在，由不同的泊车场项目建造选用的设备缺少一致规范，致使其内部数据处理方法和功用各不相同，在大体系的交融中，必定会存在兼容问题。没有一致的技能规范，无法满意将来才智城市泊车诱导体系的需求。此外，政府部门的协同引导、规划、支撑也存在必定的妨碍。
其二，因为智能泊车体系没有遍及，不同泊车场以及不同辖区的体系独立运转，不能完成互通同享，数据无法同享给后台数据的整合带来困难。与此一起，因为体系所收集的数据准确性和全面性不行，在运用方面如车位保存、数据交融、功能剖析等无法完成杰出的运用价值。
其三，现在智能泊车体系乃至智能交通建造首要以政府出资为主，现在仍没有较好的商业方法，商场的自动志愿不强。项意图投入必定涉及到运营保护和运营收益，本钱怎么分摊、收益怎么和谐，特别是单个泊车场的经营者，怎么让他们乐意加入到整个大的体系中构成规划，才干充沛发挥预期作用。
