小编曾向业界专家请教，期望专家能对2018年锂电商场做一个猜测。专家坦白答复，就像2017年年头有专家猜测石油价格会跌落而当年油价却上涨相同，过往的阅历告知咱们，一些直观的猜测往往是片面的。要从细节下手，并不断去批改，才干把控整个工作的开展方向。
听了专家的话，小编回想从业阅历，感受颇深，特举出两件作业同我们共享：
电池收回不挣钱？梯次运用是“伪出题”？
2017年4月起，我国化学与物理电源工作协会动力电池运用分会和电池我国网对国内的锂电企业进行了很多的实地造访调研。其时会集反应的声响是，电池收回工作太难了，循环运用本钱太高，电池收回业简直成为公益事业。而关于动力电池梯次运用的问题，业界的观点也很悲惨。梯次运用是体面工程，是“伪出题”的声响不绝于耳。
但是不到一年的时刻，无论是电池收回仍是梯次运用，这两大循环工业都迎来不小的改观。跟着钴、锂价格的上涨，越来越多的企业开端谋划在“循环运用”上布局。近期来看，天源新动力和我国铁塔的动作便是很好的证明。
近来，天源新动力拟出资10亿元建造的广西天源锂电材料及锂电池循环收回项目落户广西钦州港。项目第一期方案出资5亿元，建造1条2万吨／年电池级碳酸锂出产线以及配套共用工程项目。第二期方案出资5亿元，建造1条5万吨／年电池级四氧化三锰出产线以及1个1万吨／年动力锂电池循环收回设备。
我国铁塔公司与银隆新动力、比亚迪、桑顿新动力、国轩高科、沃特玛等16家企业，举行了新动力轿车动力蓄电池收回运用战略合作伙伴协议签约典礼。一起与16家企业签订协议，足以看出铁塔公司关于动力电池收回运用的注重。据了解，铁塔公司首要从事通讯铁塔等基站配套设备和室内散布系统的建造、保护以及运营作业，是现在全球最大的通讯根底设备服务公司。早在2015年，铁塔公司便开端了梯次电池运用的测验。铁塔公司已在9个省份，合计建造了57个实验站点，而一次同16家企业签约，也体现出“梯次运用”动力电池的经济效益现已得到商场的开始认可。
在动力电池运用分会和电池我国网调研亿纬锂能期间，亿纬锂能董事长刘金成果曾向电池我国网表明，电池收回能否上效益首要是看收回的规划。上游矿价上涨带来的出产本钱上升，会使更多电池企业去考虑资源循环运用的问题。所以电池循环工业开展仅仅时刻问题。
2020年动力电池能量密度300Wh／kg存在“安全问题”？
能量密度是让业界人士又爱又恨的东西，制造高能量密度、高循环次数和高安全性的电池是锂电从业者的工作抱负，而国家把补助和能量密度直接挂钩，“到2020年，新式锂离子动力电池单体比能量超越300瓦时／公斤，系统比能量力求到达260瓦时／公斤”的要求，也让很多锂电从业者为之皱紧眉头。
有专家表明，高比能量电池的安全性有待考证，比能量越高安全危险越大，事端灾祸越严峻，能量密度300Wh／kg的动力电池，2020年要在新动力轿车上广泛运用安全性不容忽视。就现在工业的开展情况来看，这种做法有待商讨。那么2020年，能量密度300Wh／kg的动力电池究竟能不能上车？安全性又怎么呢？
国家科技部两大科研专项的承当者和牵头人——力神电池和国轩高科给出了答案。
2017年4月，国家科技部网站泄漏，由天津力神电池股份有限公司牵头承当的国家重点专项“高比能量密度锂离子动力电池开发与工业化技能攻关”获得阶段性开展，开发完结了单体能量密度达260Wh／kg的动力电池，比较现在电动轿车遍及运用的动力电池能量密度提升了30％；一起开发出了单体能量密度达280Wh／kg以及300Wh／kg的动力电池样品。
2017年5月，国家科技部网站泄漏，由合肥国轩高科动力动力有限公司牵头承当的项目“高比能量动力锂离子电池的研制与集成运用”获得了阶段性开展。项目研讨团队开发完结能量密度达281Wh／kg和302Wh／kg的电池单体样品。
小编曾到两家企业实地看望，两家企业的相关负责人都曾表明，现在科研专项正在紧锣密鼓的履行之中，开展顺畅，估计能够提早到达国家的相关技能要求。
中电力神有限公司副董事长、天津力神电池股份有限公司党委书记秦兴才表明，力神电池的高比能量电芯产品有相应的化学系统做为支撑，产品投进也有相应的时刻方案，向商场推广的产品通过严厉的查验和测验，安全功能契合国家强制要求。
结 语
这便是小编想和我们共享的。正如专家所言，猜测是建立在很多根底事实上的判别，锂电业在国人不懈的尽力下，每天都有新的开展。细节决定胜败，只要不断去了解工作最新、最实在的信息，不断去批改自己的前行方向，才干对工作开展有更好的掌握。关于媒体而言，关于企业而言，关于广阔锂电从业者而言都是相同，要勇于去做“正确”的作业，也要勇于推翻“正确”的作业。只要这样锂电业才干愈加强壮，国家才干能加富足。
