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长时间用于消费类电子产品的发光二极管 (L E D)，最 近也开端用于汽 车照明范畴，用来供给信号功用、日间行进灯和车内照明。跟着这项照明技能日益遍及，制造商也在不断研讨新的运用办法，以便充分发挥LED前大灯和尾灯时髦漂亮的优势.
现 在，尾 灯已广泛运用赤色LED。尽管本钱依旧是个问题，不过安全、环保和样式灵活多样等要素都倾向于选用LED。最受欢迎的运用之一是中心刹车灯。本规划设想展现了尾灯和刹车灯运用同一LED阵列的办法。.
LED亮度由一个简略的开关操控，行进时变暗，刹车时变亮。功用框图如图1所 示 ，包 括LED驱动器/监控器 AD8240 、PNP调整管和PWM发作器。A D8240提 供 一 个 恒 定电压，以驱动LED灯。它还供给高性价比的LED灯监控和短路维护。当电池电压介于12.5 V与27 V之间时，输出稳定在12 V。
图2显现该PWM发 生 器 ，它 由 两 个555定时器组成。PWM信号操控LED亮度。当PWM输入为高电平常，VO敞开；当PWM输入为低电平常，VO封闭。A D8240的规划作业频率最高可达500 Hz，典型占空比规模为5%至95%。
A D8240供给一种低功耗、低本钱、小封装解决方案。内部电流检测放大器丈量外部分流电阻上的电压；当电流丈量成果降至预设阈值以下时，标明发作了LED开 路 状况。当该电流 达 到外 部分流电阻值 所设置的电平常，输出电压会被确定，然后约束输出电流。当检测放大器输出超越5 V时，内部比 较 器 将 导 致 驱动 器 锁 定 输出电 压 。在 下一个PWM周期中，锁存会复位。经过丈量检测放大器输出，也能够检测到过流状况。
因为不需要开关规划所需的电感，本钱得以进一步下降；并且LED灯的作业功耗远低于白炽灯，因而不需要开关驱动器。LED的开关取决于CMOS兼容型PWM引脚（A D8240引脚3）上的数字电压。关于简略的开关操控，此电压能够是接连的；关于调光操控，此电压为PWM。PWM频率应低于500 Hz，占 空比 范 围 从5%到100%。典型值为5%（行进时）和95%（刹 车 时）。图2中，PWM频率由R1、R2和定时器A1的C1决议。脉冲周期为：
T = 0.693 (R1 + 2 R2) C1
当R1= 49.9 kΩ、R2 = 10 kΩ、C1= 0.1μF时，该 周 期 为4.84 ms，或约为206 Hz。
定时器A2将该信号转换为脉冲宽度调制信号，后者的占空比由R3、R4、R5和C2决议。脉冲宽度由下式决议：
脉冲宽度 = 1.1 × R × C2
其间R等于R5、R3和R5的并联电阻或许R4和R5的并联电阻，详细取决于开关方位。当R3 = 2.37 kΩ、R4 = 45.7 kΩ、R5 = 42.4 kΩ、C2 = 0.1 μF时，占空比为5%（开关在方位1）、50%（开关在方位2）或95%（开关在OFF方位）。
请注意，LED亮度跟着占空比进步而增大。踩下刹车时，占空比为95%，LED阵列最亮 。正常行进期间，占空比为5%，LED阵列变暗。两种作业状况共用一个LED阵列能够下降本钱。
假如发作短路或过载状况，Vsense（引脚1）上的电压降至0 V，输出关断。此电路将在下一个PWM周期中复位。假如继续这种状况，AD8240将测验把输出驱动至12 V，在每个PWM周期之后关断并重启。
本电路供给了一种运用稳定电压，仅凭借两条线（电源和接地）驱动并监控LED的办法。许多规划运用底盘或同享接地回路，此刻两条线能够减为一条线。现在，这些灯由车身操控ECU（电子操控单元）操控和驱动。选用这种稳定电压架构时，LED的操控和驱动功用仍保留在ECU，仅需做很少的规划修正。
