提起才智城市，这个新颖的理念总能让人无限遥想。在国家推动新基建的浪潮下，AI、5G、物联网等新式科技开端加快对多个职业赋能，使得才智城市制作不断加快。在此布景下，作为细分范畴的才智交通制作也因而获益。
而在近来，在国内才智交通范畴再次传来好消息，业界抢先的人工智能企业，百度中标广州才智交通“新基建”项目，使得才智交通职业再次引发外界重视。
Apollo为百度添再战果
近来，百度Apollo旗下的子公司阿波罗智行科技（广州）有限公司传来了好消息。在广州黄埔开发区才智交通新基建项目制作中，阿波罗智行科技获得4.6亿元订单，这将进一步推动百度Apollo的商业化落地。
在国内才智交通范畴，百度是最早的入局者，职业布局也涵盖了物联、泊车、信控等多个范畴。凭借着早进场的优势，百度在才智交通职业堆集了深沉的技能实力。
为推动才智交通职业的制作，百度发布了ACE归纳解决方案，以小度车载OS、飞桨、百度智能云、百度地图等交通设施制作，完成了与Apollo体系途径的联动，然后打通了轿车的数字化、网联化、自动化。
作为云端联动的Apollo体系途径，主要由自动驾驶、车路协同、智能车联途径三部分构成，可以完成智能信控、智能公交、智能泊车、智能物联等多范畴智能运用，全面提高交通安全和出行功率。
凭借着Apollo体系广泛的生态联动，百度和轿车制作、芯片制作、传感器制作等多个范畴177家企业打开协作，建立了车-路-行技能闭环，为国内城市才智交通制作供给了助力。
而在自动驾驶细分范畴，百度也是业界的抢先者。据北京智能车联工业立异中心调研数据，截止2019年，百度自动驾驶全年路测总路程达88.66万公里，是国内测验路程最长的企业，并因而获得了国内第一家T4等级自动驾驶测验车牌。
从Apollo体系的技能实力来看，百度在自动驾驶、智能车联细分范畴技能堆集深沉，而这也是百度获广州市政府订单最大的凭借；另一方面，百度能获得广州市新基建订单，也跟国家推动的新基建战略布局不无关系。
搭乘“新基建”快车
新基建的风口下，交通运输部等屡次发布文件，以推动才智城市的制作。而智能交通作为其间至关重要的一环，其热度也在节节升高。
在国内的才智城市制作中，北京、上海、深圳一向遥遥抢先，全体热度也位居前列，重庆、广州、杭州等位居第二队伍的城市也在积极响应方针，推动才智城市制作的落地。
在技能运用方面，城市智能交通的制作是将信息通讯、AI、传感与操控等技能交融，完成大范围、全方位的交通管理；在城市交通路途方面，智能交通可以削减60%的交通堵塞，将车辆运用功率提高50%，使现有路途通行才干提高2-3倍，对缓解城市交通拥堵问题大有裨益。
和传统交通比较，才智交通具有无法比拟的高效、快捷优势，这使其成为了未来交通职业开展的必定趋势。一起，高功率交通的特色，也使得才智交通职业热度继续攀升，阿里、腾讯、华为这些巨子纷繁加码布局，都想要搭上“新基建”这列快车，而在才智交通范畴有深沉堆集的百度，天然也不甘落后加快布局相关范畴的脚步。
本年7月，阿里以AI稽核剖析体系为根底，在广东建立了全国首个不泊车收费的高速公路；腾讯以搭车码为起点，晋级其在才智交通范畴的布局；华为则在8月和北京交通大学协作，一起制作才智学校才智交通；百度也以数字化地图服务推动绿色交通布局。
从各家企业的布局来看，在新基建爆火的景象下，BAT、华为都开端加快其在才智交通范畴的布局，以追求更多的商场份额。这也意味着才智交通赛道的竞赛将更加剧烈，百度也将面临更大的竞赛压力。
商场博弈晋级
才智交通爆火之后，国内才智交通商场的规划也在继续增长。据前瞻工业研究院数据显现，2023年国内智能交通职业商场规划有望到达1300亿元，商场规划将超越千亿。
面临这个千亿商场，BAT、华为天然不肯失去这个时机。实际上，早在2015年阿里就在湖北省落地才智交通场景的布局，华为、腾讯也以云核算、大数据及AI技能，推动各安闲交通智能网联范畴的事务开展。
在城市才智交通制作方面，阿里的高德城市大脑·才智交通现已在北京、上海、广州等超越50个城市落地；腾讯的才智城市、才智交通服务则覆盖了全国28个省（市）区域；华为在国内参加的才智城市也到达了80多个；百度正在与十余座城市打开智能交通协作。
比照之下，百度在才智城市范畴的布局稍显落后；在生态联动方面，百度和阿里、腾讯比较也处于下风。例如阿里的交通大脑，以ET大脑为中心，将电商、数字金融等事务融入其间，建成了全体的智能交通生态体系，腾讯则以微信、腾讯云等为抓手打开布局，比较之下百度的生态协同则差劲不少。
智能硬件、ICT生态方面，百度也不如华为。除阿里、腾讯、华为三家外，滴滴、京东、安全科技、高德这些“小巨子”也开端进入才智交通职业，想要在千亿商场中分得一杯羹。这关于百度则意味着其亲自下场的才智交通范畴的竞赛，会更加剧烈。
百度怎么取胜
在巨子剧烈竞赛的才智交通赛道，百度的包围之路必定荆棘丛生。不过，对百度来说，完成赛道包围并不是没有时机。
在自动驾驶细分范畴，百度的商业化效果现已位居国内抢先地位。2019年9月，百度的自动驾驶车队Robotaxi现已进入试运营阶段，并对长沙市民敞开试乘体会。此外，百度与金龙轿车协作出产的L4等级阿波龙商用电动车，现已进入了量产阶段。
而阿波龙巴士完成量产，也让百度在自动驾驶路程测验和地图数据方面存在抢先优势，为其商业化推动供给极大的助力。其次，百度自动驾驶完成商业化落地，也为其在职业的开展奠定了先发优势，而且阿波龙作为全球首款L4等级量产巴士，为百度打开了日本商场，协助其进一步拓展了商业化途径。
在车路协同细分范畴，百度也具有技能抢先的优势，其Apollo途径现已晋级至3.0版别，对传感器单元、15+硬件选型、小度车载OS等功能屡次晋级，现已可以支撑L2/L3/L4等级的自动驾驶智能网联车协同，然后下降轿车行进本钱。
一起，因为早进场的优势，百度的网联、高精度导航技能现已较为老练，具有强壮的交通大数据剖析判断才干和交通问题确诊评价才干，而这也是百度Apollo技能实力地点。
归纳来看，百度在才智交通范畴的优势，在于Apollo体系途径堆集的技能实力和祖先一步的商业化落地效果，这也是百度在和阿里、腾讯竞赛中最有重量的筹码。不过，在竞赛更加剧烈的才智交通范畴，百度想要完成顺畅包围，还需要在其较为单薄的生态才干上多下功夫。只要这样才干协助其进一步拓展Apollo体系的商业化途径和运用场景，然后协助其在才智交通范畴获得长足开展。
