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东芝面向车载使用推出恒流2相步进电机驱动IC

东芝电子元件及存储装置株式会社 (“东芝”) 近日宣布,面向车载应用推出恒流2相步进电机驱动IC“T

东芝电子元件及存储设备株式会社 (“东芝”) 近来宣告,面向车载运用推出恒流2相步进电机驱动IC“TB9120AFTG”。新款IC仅运用一个简略的时钟输入接口就能输出正弦波电流,无需功用先进的MCU或专用软件。TB9120AFTG的开发是为了顶替东芝于2019年推出的首款车载步进电机驱动IC“TB9120FTG”,它能供给愈加优异的抗噪声功用。

TB9120AFTG选用带低导通电阻(上桥臂+下桥臂=0.8Ω(典型值))的DMOS FET,可完成的最大电流为1.5A[1]。DMOS FET和发生微步正弦波(最高可支撑1/32步)的操控器均封于一个小型QFN型封装(6mm×6mm)中。

新款IC的作业温度规模为-40至125℃,契合车载运用电子组件认证规范AEC-Q100的要求。它适用于运用步进电机的多种通用车载运用,例如调理昂首显示器的投影方位以及制冷剂回路的膨胀阀。

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首要特性:

■   通用多用途标准,特别适用于车载运用

–      搭载带低导通电阻(上桥臂+下桥臂=0.8Ω(典型值))的DMOSFET,可完成的最大电流为1.5A。

–      内置过错检测及正告信号输出功用:过流检测、过热维护和负载开路检测。

–      选用可焊锡侧翼VQFN封装(6mm×6mm),供给极佳的可焊性。

–      作业温度规模:-40℃至125℃。

–       AEC-Q100认证。

■      微步驱动,最高可支撑1/32步

–   下降电机噪声,完成更滑润、更精准的操控。

–   仅运用一个简略的时钟输入接口,无需功用先进的MCU或专用软件。

–   恒流PWM操控:混合衰减形式有助于安稳电流波形。

■   失速检测功用

–      检测到失速后从SD引脚输出失速检测信号。

–      可运用微操控器接纳检测信号并反馈给体系。

运用:

–   昂首显示器投影方位镜像调理。

–   汽车空调和电池办理体系用制冷剂回路膨胀阀。

注释:

[1] 实践驱动电机电流取决于运用环境以及环境温度和供电电压等要素。

首要标准:

器材类型

TB9120AFTG

驱动办法

恒流PWM操控

励磁方法

微步驱动,

最高可支撑1/32步

驱动电机数量

单个2相步进电机

导通电阻

25℃时,

上桥臂+下桥臂=0.8Ω

(典型值)

输出电流

1.5A

(肯定最大额定值)

过错检测

失速检测、过热维护、

过流检测和负载开路检测。

作业电压规模

7V至18V

(肯定最大额定值=40V)

外部电源

单个电源

作业温度规模

-40至125℃

封装

P-VQFN28-0606-0.65

6.0mm×6.0mm

可焊锡引脚,

供给优异的可焊性

可靠性测验

AEC-Q100认证

量产

2020年4月开端

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