电动车锂电池与铅酸蓄电池的差异：铅酸蓄电池是由浸渍在电解液中的正极板（二氧化铅PbO2）和负极板（海绵状纯铅Pb）组成的，电解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。当蓄电池和负载接通放电时，正极板上的PbO2 和负极板上的Pb都变成PbSO4，电解液中的H2SO4削减，相对密度下降。
充电时按相反的方向改变：正极板上的 PbSO4还原成过氧化铅PbO2；负极板上的PbSO4还原成绒状Pb；电解液中的硫酸添加，相对密度变大。如省略中心杂乱的化学反响进程，可用下式表明：
充电
PbO2 + Pb + 2H2SO4 ⇄ 2PbSO4 + 2H2O
正极 负极电解液 放电 正负极
（1）正极板
正极板的结构是板栅中填满铅膏，板栅是铅的合金，铅膏经出产时化成和运用后首要成分是α二氧化铅PbO2和β二氧化铅PbO2。
（2）负极板
负极板的结构也是板栅中填满铅膏，铅膏经出产时化成和运用后首要成分是海绵状（绒状）纯铅Pb。
正常充、放电时，正负极板上参与电化学反响的物质总称活性物质，正极首要指PbO2和PbSO4，负极首要指纯铅Pb和PbSO4。
（3）隔板
隔板是电动车锂电池的重要组成，不属于活性物质。隔板自身是多孔的绝缘材料，电解液能顺畅穿过它。传统的隔板首要作用是避免正负极板短路，自从超细玻璃纤维隔板（AGM）呈现后，极大地改进了铅酸蓄电池的功能，被广泛用于密封阀控电池。超细玻璃纤维隔板具有避免正负极板短路、吸附贮存电解液、供给氧气通路等功能。
（4）板栅
板栅在电池中的作用是：支撑活性物质，充任活性物质的载体，传导和聚集电流，使电流均匀分布在活性物质上。负极的板栅与负极活性物质触摸的亲和性相对正极板栅与正极活性物质间亲和性要好得多。
为了添加电池的容量，一般由多块极板组成极群，即多块正极板和多块负极板别离用衔接条（也叫做汇流排）焊接到一同。上述电池结构都是指一个格（Cell），标称2V。电动车常用的电池标称电压为 12V，是由6个独立格在内部串联而成，对外只要两个极耳（也叫极桩或极柱）。电动自行车用铅酸蓄电池极柱都是铜材的，内部别离和第一个独立格的正极汇流排相连以及最终一个独立格的负极汇流排相连，出口处套有“O”型密封圈，避免酸沿极耳溢出。封口处赤色的环氧树脂胶带表明正极，蓝色或黑色的环氧树脂胶带表明负极。同理，标称6V的电池是由3个独立格串联而成的。相邻格的正负极群由衔接桥（过桥）相连，电动车电池的过桥一般不必穿孔方法，而是像彩虹相同跳过电池底槽上口跨接两头。(end)
