科技业界近期关于电动轿车无线充电技能的立异或许终究将使得这部分新动力轿车彻底脱节沉重电池模块的捆绑。近期，美国闻名电动轿车厂商特斯拉(Tesla)现在正在大力研讨城市区域内针对电动轿车的无线充电技能。在另一方面，一个由沃尔沃集团、法国阿尔斯通公司(Alstom)和瑞典动力局(SwedishEnergyAgency)所联合领导的项目则正在测验有关在快速路途上为电动轿车充电的体系。
据悉，这一项意图主要内容是在路途中铺设两条电缆，并答应电动轿车在经过期进行继续充电。
现实上，沃尔沃集团早在上一年就在自己坐落瑞典H·llered的测验中心建造了一条长约0.25英里的测验路途，该测验路途内部铺设了电缆。之后，一台具有集电器(currentcollector)的测验用货车在经过这段路途时会同电缆主动打开衔接，750V的直流电将对车辆进行充电，并将经过一个车载水冷设备。
沃尔沃在一份有关这一测验的声明中表明，为了确保安全，测验路途中的电缆只要在货车正好在其上方经过的时分才会被激活。此前，该公司仅仅用沃尔沃FH12型柴油货车进行过上述测验，但沃尔沃方案在未来运用电动轿车打开相似测验。
应该说，一个相似的“电网路途体系”(electrifiedroadsystem)意味着未来的电动轿车将可以彻底脱节车载沉重电池模块的捆绑，而困扰电动轿车良久的电池续航路程问题也将得到彻底解决。对此，沃尔沃集团表明，“电网路途体系”的规划方案将比所谓的“铺设空中电缆”的办法更为经济。
但是，虽然这一方案在终究完成后将使多方获益，但沃尔沃专家表明这一项目现在仍有许多问题亟待解决。比方有关轿车集电器、电动轿车、控制体系的规划问题，路途建造、保护以及车主怎么进行付费的问题等。
不过，这一高科技方案好像仍是更适合美国区域，由于这一区域的许多高速路途现已老化，而频频的自然灾害则损毁了不少高架电力网。并且，考虑到电缆车一度成为了美国人民的日常交通工具这一现实，所以这一未来的“电缆车”方案或许会在该国获得更好的作用。
