跟着全球环保认识与绿色开展概念的遍及，新能源轿车的开展成为许多轿车厂商的长时刻战略目标。在本年9月18日开幕的第66届法兰克福车展上，德国轿车专家专门针对新能源轿车开展面对的问题进行了讲话，一起，德国总理许诺，将赶快从政府层面推动电动轿车向前有序开展。各大轿车品牌近几年不断有电动轿车推出，可新能源轿车的开展速度却逐渐减缓，能够看出新能源轿车的开展仍面对严峻应战。
德国轿车范畴的专家杜登赫夫列举了三点电动轿车行业开展阻滞的原因。一是高于燃油车的价格，二是电池续航问题，三是轿车充电设备问题。对此，来自全球抢先的高性能信号处理处理方案供货商ADI公司的轿车电子商场部我国区高档体系工程师王星炜先生以为：“现在有几大要素限制了国内新能源轿车电子的开展，首要，现在我国具有自主知识产权的产品不多，一起国外轿车零部件公司在我国许多申请专利，运用专利技能主导我国轿车电子商场;其次，新能源轿车中的电池也是一个很大的应战，怎么改进电池的充电时刻，运用寿命，减轻电池的分量，添加电池的续航才能等等，这些都是新能源轿车迫切需求并且必需求处理的问题。”
王星炜 ADI轿车电子商场部我国区高档体系工程师
最近跟着业界对电池电量核算的精度要求不断进步，越来越优异的电池工艺技能的呈现，成果使得电池充放电曲线愈加平整，所以电池办理芯片需求具有更高的丈量精度。王星炜非常附和这一点：“在电池办理芯片范畴，干流半导体厂商均在芯片中集成了越来越齐备的毛病报错机制、数据校验机制、以及冗余监控机制，以协助客户完成更高等级的体系级安全。最终，许多厂商开端重视功率更高的自动式电池均衡，以下降电池办理模块的发热，节约电量耗费，这几个新的技能趋势，也正是ADI在电池办理芯片范畴尽力的方向。”
“针对新能源轿车的电源问题，ADI推行用于铅酸电池操控的芯片(ADuC703X)。“王星炜持续说道，“在这一范畴，ADI在欧美占有超越95%的商场份额。铅酸电池更多是运用在起停功用上面，相对来说把传统轿车的燃油运用功率进步。除了铅酸电池外，ADI也现已推出一系列可使用在混合动力车及纯电动车上面的锂电池监控和维护体系产品，该体系集成锂电池安全监控器,能够协助用户完成毛病安全电路,并为之构建安全环境的安全监控器材。“
新能源轿车的开展在现在的商场环境下具有着光亮的未来，更多有关新能源轿车的使用以及产品会连续投向商场。ADI作为这一范畴抢先的供货商必定一直在活跃尽力的投合顾客的需求，尽力于新能源轿车电池范畴的技能创新。
