因为近年来轿车轻量化的呼声日益高涨，高能量密度和轻量化已经成为未来车用动力电池的开展方向，现在国内新能源轿车在车载电芯方面技能道路繁复，在当时技能标准下，圆柱电芯、方形电芯、软包电芯都已经成为纯电动乘用车范畴较为老练的动力载体。但在行将出台的新技能参数下，这三种电芯的运用平衡极有或许被打破。
软包电池具有安全功能好、分量轻、电池容量大、循环功能好、内阻小、规划灵敏等多重优势。数码范畴浸透率进步、新能源车范畴的运用添加、无人机等高倍率范畴的需求增加、储能范畴蓄势待发等四大要素，将成为软包电池商场份额不断进步的驱动力。跟着下流商场的拉动，其商场占有率有望打破50%。
在数码范畴，跟着消费类电子产品关于电池提出的体积小、轻浮化、柔性化的特色越来越显着，软包代替方形铝壳的速度不断加快，维科、天劲等传统铝壳电池企业都在加大在软包范畴的投入布局。跟着电子产品向小型化、智能化、可穿戴方向开展，要求电池也要具有体积小、轻浮化、柔性化的特色，而锂电池铝塑膜凭仗其优异的归纳功能，在智能手机、平板电脑、可穿戴设备等消费类电子产品中广泛运用，且增加快度远超过锂电池职业平均水平。
数码范畴范畴代替的一起，动力电池范畴的运用也在加快，调研发现，包含北汽、长安、春风等国内中高端新能源乘用车上都开端选用软包动力电池。
软包电池在能量密度方面优势显着，并且现在单体电芯也在往大容量、高倍率方向开展，更契合电动轿车开展的要求。跟着铝塑膜国产化代替的加快以及软包动力电池大规模的出产，软包电池的本钱优势将逐渐凸显，在此布景下，其在动力范畴的商场份额将进一步加大。
电池软包铝箔气势旺盛
现在锂离子电池首要方形、圆柱、软包三大类，其间方形和圆柱的外壳首要选用铝合金、不锈钢等硬壳，铝合金外壳可为纯铝，而软包的外壳则选用铝塑膜来制作，那么锂电池软包有什么优势呢？
（1）安全功能好：软包电池铝箔让电池里电解液较少漏液，且在发作安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发作爆炸；
（2）分量轻：软包装铝箔密度小，软包电池分量较平等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20%；
（3）电池容量大：软包节省体积20%，较平等标准尺度的钢壳电池容量高50%，较铝壳电池高20～30%；
（4）循环功能好：软包电池的循环寿数更长，100次循环衰减比铝壳少4%～7%；
（5）内阻小：软包电池的内阻较锂电池小，国内最小可做到35mΩ以下，极大地下降电池的自耗电；
（6）规划灵敏：可根据客户需求定制外形，能够做更薄，一般铝壳只能做到4mm，软包能够做到0.5mm。
软包电池相较于方形电池和圆柱电池具有必定的优势。三元软包电池容量较平等尺度标准的钢壳圆柱锂电池高10%——15%、较铝壳方形锂电池高5%——10%，能供给更长的续航路程，更能满意方针导向的开展需求。因为软包电池选用铝塑膜包装，当发作短路事端时，一般会鼓气裂开，安全性较高，比较合适乘用车的安装。在分量方面，软包电池分量较平等容量的钢壳圆柱锂电池轻40%，较铝壳方形锂电池轻20%，产品愈加轻浮，能为车辆减轻较大的分量。因而理论上软包电池更合适用于纯电动乘用车。
8079铝箔-软包锂电池铝塑膜用铝箔
软包锂电池铝塑膜用铝箔，作为软包装锂电池电芯封装的要害资料，用来密封维护单片锂电池，具有极高的阻隔性、杰出的热封功能、耐酸耐碱、杰出的延展性和机械强度。因为技能壁垒较高，现在全球锂电池用铝塑复膜用铝箔出产厂家首要会集在日本和韩国，国内只要极少数厂家的技能指标较高，明泰铝业就是其间之一。明泰铝业出产的电池软包料用8079铝箔的强度可达90-110Mpa，延伸13%-18%，杯突6.2-7.3mm，且外表无油污、针孔、凹凸点、划痕、氧化、异物折皱等，在设备装备上，装备在线针孔检测仪、超声波焊接，满意电池箔、电子箔、药箔等一系列高端产品的分切加工，且料架为5层料架装卷，有用进步铝箔外表洁净度。
