2017年1月份国内新动力轿车产销数量暴降七成，各大车企都在张望，等候《存案目录》以及地补方针的落定。本周，北京市首先发布2017年新动力轿车的补助规范，信任北京的新动力轿车商场将逐渐好转。此外本周锂电职业备受重视的新闻还有北京碳世纪科技有限公司发布首款石墨烯锂离子五号充电电池、钴价暴升依然一货难求等。接下面就来看看，OFweek锂电网为你收拾的一周要闻还有哪些精彩内容吧！
职业归纳篇
1.北京市新动力轿车补助规范正式出台
2月17日，北京市科委、市发改委等五部分联合发布《关于调整北京市演示运用新动力小客车相关方针的告诉》，规则2017年北京市演示运用新动力小客车财务补助规范依照中央财务单车补助额的50%补助，国家和本市财务补助总额不超越车辆出售价格的60%。
新规范与旧规范不同，在《北京市新动力轿车补助规范正式出台 有哪些新变化？》一文有具体介绍。
2.宁德年代新技能拟今年末推向商场 充电10分钟续航300公里
电动轿车的开展已成为不行抵御的趋势，但现在仍面对本钱高、快捷性不行，以及客户在可靠性、安全性方面存有疑虑等三大应战。
宁德年代总裁黄世霖近来在承受采访时标明，宁德年代将尽力下降出产本钱，争夺到2020年完结电动轿车价格与传统燃油车平起平坐，乃至更低。在进步快捷性方面，将开发更老练的电池快充技能，协作充电需求布设专业化会集充电站，满意商场对远距离行进短时间充电的需求。一起，逐渐进步电池能量密度，进步电动轿车的续航路程。年末前推出新技能，争夺电动轿车完结充电10分钟可跑300公里。
3.全球首款石墨烯锂离子五号充电电池面世
我国最早从事石墨烯技能研制的北京碳世纪科技有限公司举行石墨烯锂离子五号充电电池烯储霸王产品发布会，该款电池是我国首款石墨烯锂离子五号充电电池。与一般5号干电池、充电电池比较，该款电池优势显着，可循环运用3万次以上，能够在-45℃~60℃的环境下运用，这些功能都是一般电池所不能及的。最为重要的是，该款电池能够完结量产，产品发布也代表了正式投入商场。
4.大供货商“没货” 钴价翻倍仍“一货难求”
2月22日，金属钴的参考价为37.7万元每吨，而在四个月前，2016年10月22日，金属钴的报价在22万元左右，这期间钴价涨幅超越70%。在2月1日的时分，金属钴的价格仅为29.5万元每吨，本月以来已上涨了约25%。可是即使价格已大幅上涨，但钴产品的供给仍十分严重。
2月22日下午，记者联系了华友钴业的出售部分，对方回复，氧化钴、四氧化三钴等产品现已悉数中止报价，“没货，暂停报价。”“怎么样才干拿到货？”“现在没有货。”
华友钴业是国内最大的钴供货商之一。记者随后致电格林美，格林美的状况和华友钴业状况相似。
出资布局篇
5.欣旺达：拟24亿投向动力电池范畴
2017年1月16日晚间，欣旺达发布定增预案，拟向不超5名特定出资者，非公开发行不超3亿股股份，募资不超32.46亿元，用于“消费类锂电池模组扩产项目”、“动力类锂电池出产线建造项目”以及“弥补流动资金”。
预案显现，欣旺达计划在动力类锂电池出产线建造项目中出资24亿元，建成年产6GWh的动力锂电池（含4GWh动力锂电池电芯）出产线，项目建造期2年。估计项目达产后年营收97亿，净利润8.5亿。
6．维科精华拟9亿元收买三公司股权 布局锂电池事务
维科精华2月17日晚间布告，公司拟以10.22元/股的价格发行股份购买维科电池71.40%的股权、维科新动力100%的股权以及维科控股持有的维科动力60%的股权，别离作价为64，974万元、9，570万元与15，870万元。
维科电池主营事务为锂离子电池的研制、制造和出售，是国内较早专业从事锂离子电池研制、制造和出售的公司之一，维科电池现在现已成为国内重要的移动终端锂离子电池供货商，客户包含联想、金立、宇龙酷派、海信、传音、天珑、LAVA、HTC 等国内闻名手机品牌企业。
7.才智动力：2.4亿美元建立底特律电动轿车
才智动力拟出资2.4亿美元的等额人民币与底特律电动轿车、宜兴环科园一起建议建立底特律电动轿车。才智动力持股份额为40%。底特律电动轿车出产的SP：01款电动轿车功能和操控性具有共同优势，2016年度经营收入为7.55万美元。
8.上海增华出资15亿在柴达木建石墨烯锂电项目
柴达木循环经济实验区与上海增华电子科技有限公司成功签定年产15亿瓦时石墨烯锂电项目协议。该项目总出资15亿元，4月将在德令哈工业园开工建造，下半年完结设备装置、出产调试作业，年内建成投产。
上海增华电子科技有限公司是一家集研制、规划、出产、出售于一体，专业制造出产动力电池的大型出产企业。现在该公司产品已广泛运用于上海捷通、北汽集团、宇通轿车等企业的新动力轿车出产，部分产品出口美国、日本、欧洲等兴旺国家和地区。
9.京威股份“牵手”正路集团20亿入局钛酸锂
2月20日，京威股份布告称，其与正路集团、致云基金、宁波市奉化区政府2月17日签定协议，拟组成电池公司以出产钛酸锂电池，出资金额达20亿元，京威股份独自出资5.4亿元，占比为27%。
值得注意的是，此次的协作方之一正路集团是香港联交所上市公司，其自称“具有世界领先的钛酸锂电池技能和专家团队”。而记者注意到，正路集团2014、2015全年、2016年上半年别离亏本4.21亿港元、3.56亿港元和1.37亿港元。其钛酸锂电池在2016年上半年才完结约530万港元的收入。
10.韩国现代斥资18亿 扩建研制中心
记者得悉，现代轿车集团将斥资18亿元，用于现代轿车研制中心二期项目扩建工程。加上一期出资的20亿人民币（2.9亿美元），现代共出资38亿人民币用于在华研制中心项目建造。
现代轿车研制中心二期项目，在现有厂区内进行扩建，无新增用地。首要建造内容有，新增功能实验2号楼、PDI楼、车辆实验2号楼、电子开发楼、IT环境车辆实验楼、设备援助楼、车辆点评楼等研制实验楼。
11.捷邦新动力轿车基地项目落户宜宾 总出资158亿元
2月21日，记者从四川长江工业园区管委会得悉，翠屏区近来与成都捷邦轿车股份公司签定了新动力轿车制造基地出资协作协议。依据协议，该公司将在四川长江工业园区内出资建造新动力轿车制造基地。
该项目估计总出资158亿元，建造周期为10年，分三期建造。其间，试出产期为2017年5月至2018年5月，出资约3亿元，年产新动力轿车4000台；一期出产期为2018年5月至2022年5月，一期出产期占地约1000亩，出资约32亿元，年产新动力轿车30万台；二期出产期为2022年5月至2027年5月，占地约3000亩，出资约123亿元，年产新动力轿车200万台，供给多款新动力轿车供给国内外商场。
前沿技能篇
12.韩国使用硅废弃物制造锂电池资料
韩国地质资源研讨院近期开发了一项新技能，可从含硅废弃物中制造石墨烯-硅复合体，用于第二代锂电池的阴极资料。这项技能是由韩国地质资源研讨院资源使用研讨中心的首席研讨员张熙同（音译）博士带领的团队开发。
据介绍，含硅废弃物污泥是在太阳电池和半导体硅晶片制造进程中发生的，大部分将作为废弃物处理。其首要成分是硅和碳化硅，纯度9N（99.9999999%）以上的硅纳米粒子占30%以上。经过别离收回，可作为锂离子电池阴极资料使用。
张熙同博士团队，先将硅污泥中的硅别离收回，然后再与石墨烯结合，制成高效的二次电池阴极资料。此次开发的技能将硅污泥和石墨烯氧化物涣散于水中，使用气溶胶工艺，无需化学处理，仅一步工序就可完结别离收回。
韩国地质资源研讨院和脉进信息通讯株式会社正在联手推动这项技能的商业化运用。这项技能也获得了韩国环境部全球尖端环境技能开发项目中有用资源再使用技能开发事务团队的支撑。
13.科学家用硅尘废料制造出了高功能锂离子电池阳极
在电子职业，当从一块大晶圆上切下一小颗硅片的时分，往往会发生很多的碎屑，一般这些资料会被丢掉。日本东北大学和大阪大学为此进行了一项研讨。他们从一般硅尘开端，洗去杂质（比方经过切开进程中会用到冷却剂），将其制成约 15nm 厚的粉末再裹上碳，终究做成电池的阳极。
测验标明，选用这种阳极资料的锂离子半干电池，其单位容量能够到达 1200 mAh/g（毫安时每克），循环周期也超越 800 次，是传统石墨阳极的 3.3 倍。
参加该项意图研讨人员指出，假如量产，收回工艺的规划扩张会愈加简略，阳极的本钱也会变得适当低价。依据他们估计，职业每年发生的硅尘，满足全球关于阳极资料的需求。
这项科研效果，现已宣布在近来出书的《科学陈述》（ScienTIfic Reports）期刊上。
14.新资料让钠离子电池寿数可比美锂电池
日前，中美科学家联合开发出一种新式结构的硫化锑基负极资料，使硫化锑基钠离子电池由曾经的不超越500个循环进步到900个循环，寿数简直可比美锂电池，且比容量是锂离子电池负极资料（石墨）容量的1.5倍。
据该科研团队介绍，他们选用了十分简略的办法就开发出了这种资料。用商业硫化锑与氧化石墨烯于硫化钠溶液后混合，再经过操控结晶和烧结制备改性石墨烯与纳米硫化锑的复合资料。
该资料和钠片组装成半电池时，在快速充放电（充放电40分钟左右完结）900个循环后容量坚持率仍高达83%。相关效果宣布在纳米范畴顶尖杂志《ACS纳米》上。
15.特斯拉新电池技能 明显进步续航路程
特斯拉近来获得了金属空气电池充电技能的新专利，该技能假如可有用将进一步进步电动轿车的续航路程。
值得注意的是，尽管特斯拉获得了金属空气电池的新专利，但这不意味着特斯拉能够立刻将该技能运用于批量出产的车型之中。在金属空气电池真实运用于电动轿车之前，这种电池技能还急需处理几个问题，尤其是生命周期以及本钱方面的问题。在专利文件中，特斯拉深信新的充电技能将会处理电池寿数方面的部分问题，比方在充电进程中，操控空气的供给等以延伸电池寿数。
