CAN总线学习系列之七——CAN总线软件编程

CAN总线学习系列之七——CAN总线软件编程

在编写CAN总线通讯程序时,主要编写函数由初始化函数,发送函数和接收函数组成。其中发送函数一般写为主动发送函数,接收函数一般采用中断

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CAN总线中自动过错和被迫过错的浅显解说

首先建议把广泛使用的主动错误和被动错误概念换成主动报错和被动报错。1主动报错站点只要检查到错误,它立即主动地发出错标识。所谓出错

自动安全咋完成,给你轿车离道报警体系完好解决方案

1项目概述11项目背景随着汽车的普及和高速公路的兴建,汽车的主动安全性能受到人们越来越多的关注,安全辅助驾驶已成为国际智能交通系

国内激光夜视照明的研讨

摘要:主动红外监控是安防监控的重要手段,目前市场上的主动红外摄像机主要有LED红外和激光红外两类。LED红外受光强度和技术水平限制,很难实现80m以上的夜视监控,也很难实现50m以上的清晰照明;近年来

实时丈量和操控磨削进程

在实现高精度、高质量、高效率的零部件加工中,测量技术起着非常重要的作用。在工件的磨削加工中,由于砂轮会产生磨损,因此依靠磨床本身来控制工件的加工精度是很难实现的。采用主动量仪对磨削过程进行主动实时测量

车辆动态办理体系进步驾驭稳定性和安全性

车辆动态办理体系进步驾驭稳定性和安全性

VDM系统将ESP、主动转向系统、主动底盘系统和动力系统等进行集成,使得驾驶稳定性、安全性和动力性得到进一步提高

自动安全范畴轿车电子的使用

自动安全范畴轿车电子的使用

为什么需要主动安全?1.主动安全能够提高车辆的安全性;2.被动安全的作用已接近极限。

启发式扫描与智能自动防护的差异

启发式扫描与智能自动防护的差异

启发式扫描与智能主动防御的区别

要完成轿车自动安全,ADAS是要害

要实现汽车主动安全,ADAS是关键-汽车行业正向自动驾驶迈进,汽车设计和开发人员也越来越注重汽车系统的主动安全。要实现主动安全和自动驾驶,先进驾驶辅助系统(ADAS)是基础,也是关键。

电动汽车BMS的自动均衡和被迫均衡是什么?

电动汽车BMS的主动均衡和被动均衡是什么?-主动均衡和被动均衡,是电动汽车BMS业界争论热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗,业内争论的不亦乐乎,业外看的却是不明所以。

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