AT89S51单片机对十字路口交通信号灯的控制设计-本设计是以89S51为主控芯片 ，利用P1口控制74LS240（八反相缓冲器，线驱动器）驱动发光二极管模拟交通灯。倒计时显示部分采用串口实现。串口工作在方式0时通过外接移位寄存器74LLS164实现串并转换。需要显示的数据经RXD端输出 经过74LS164串并转换输出到共阳极的LED数码管显示，利用T0定时器进行1S定时。
摘要：针对城市交通控制问题，提出以AT89S51作为系统的控制核心，实现正常情况下各个方向信号灯的轮流指示及倒计时显示。系统能根据各方向车辆的实际通行情况及时切换通行方向，并保证紧急情况下特殊车辆的及
随着我国经济的高速发展，私家车、公交车的增加，给我国交通系统带来沉重的压力。很多大城市都不同程度地受到交通阻塞问题的困扰。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少
摘要：本文设计了一种基于AT89C51单片机芯片的交通信号灯控制系统该系统除具有交通灯控制功能外，增加了现场实时控制及交通信号灯故障检测功能，提高了交通灯的智能化、可靠性和实用性，可有效提高交叉口的车
传统的交通信号灯控制电路的设计是基于中、小规模集成电路，电路元件多、焊接复杂、故障率高、可靠性低，而且控制系统的功能扩展及调试都需要硬件电路的支持，为日常维护和管理增加了难度。目前很多城市的交通信号灯
市电经变压器B降低D1、D2全波整流，输出10.5伏直流电压作为报警器电源，按下K3或K4，直流电压经R1触发晶闸管SCR1，电流从电流经K2、SCR1、XD1、XD2流回，二个信号灯同时发亮，使发方
作为电子元器件，发光二极管已出现40多年，但长久以来，受到发光效率和亮度的限制，仅为指示灯所采用，直到上世纪末突破了技术瓶颈，生产出高亮度高效率的LED和兰光LED，使其应用范围扩展到信号灯、城市夜景
