
80元在市场购得一款电动车蓄电池修复器,经使用效果并不明显。我剖析了一下其电路构成,发现其修复用高压高频脉冲靠震荡电路及自感升压线圈来实现。因频率的限制自感升压线圈不可能做的很大,但对于内阻及小的蓄电

三相多开关Buck型整流电路直流侧电抗器一般要求很大。交流侧输入LC滤波器以改善电流波形和功率因数。这种电路拓朴较适合于空间矢量调制,且有降压作用。其缺点是直流侧大电感内阻较大,消耗功率较大导致其效率

1.改进电池设计降低欧姆内阻按照ALABC规定的快速充电目标,若要求100Ah起动用铅蓄电池在5min内将电池容量由20%充至50%,即充入电量为100×(0.5-0.2)=30Ah,则充电电流应不小

如图2A3A为低内阻直热式三极管,其内阻仅为800Ω,故输出变压一次侧屏至屏的负载阻抗聪3.5kΩ即可。推挽功放管的屏极电压取360~380V,阴极对地电压为60~80V,功放总的工作电流为80~10