电机大幅增长的能源需求迫使立法机构和制造商支持高能效系统。电机驱动生态系统如何助力这一工业趋势?据国际能源报告1显示，2006年电机能耗超过全世界电能的46%，相应的CO2 排放量达6040公吨。因
摘要：分析了电动助力转向系统(EPS)的工作原理和数学模型，建立了直线型EPS助力特性曲线和增量式闭环PID控制策略。以MC9S12DP256单片机为核心，设计了
电动助力转向系统由控制器ECU根据传感器手力矩、车速等信息确定电机助力，电机与ECU热管理是其成本控制与系统安全的关键。文中提出在控制中区分快速与慢速发热模型，得到了系统温度的增加值，在不同发热均恒条
很少有其它应用场所和车辆行驶环境一样，对各种电子元器件的要求异常严苛，它往往意味着如何让用于汽车或卡车的电机设计实现更高的耐用性、可靠性和高效率将成为一项严格的挑战。例如，机架式电动助力转向系统可能会
1.概述汽车电子助力转向系统（EPS）可以降低能耗，提高驾控智能水平，且更容易与其它高级安全系统集成，因而近年来在汽车中得到了大力的推广和发展。在这个领域，国内EPS供应商与国外供应商的主要差距体现在
