对于传统乘用车而言,油箱是唯一的实际能源来源,故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能,以进一步改善燃油经济性及二氧化
供应链全球化、客户定制化以及日益严苛的环境、安全法规使汽车制造商们正处于一个前所未有的不利环境之中。全球汽车OEM的平均利润率已由多年稳定的20%降至15%。因此,整车厂商们正想方设法通过精益制造等先
1概览流程制造商和离散制造商们正面临着不断增长的压力——最大化效率、缩短停工期和提高产出。制造商们认识到实现这些改进的关键在于及
运营商们正在通过整合IP与光网络技术,力求提高服务效率和开发高级服务。然而,首先他们需要克服极其复杂的多层架构。即从第三层的IP一直延伸到第一层的光传输层。
实体店的购物体验近年来乏善可陈:你来到商场,在货架前精挑细选,作出选择。与此同时,零售商们仍然主要依靠打印出的标签的方式来吸引消费者的注意力
如今,汽车用户对油耗越来越敏感,期望节能燃油支出,同时客观上也能帮助降低对环境的影响。为了了配合此趋势,汽车制造商们纷纷采用各种途径来降低消
近年来,汽车制造商们不断努力,希望获得消费者的青睐,但随着新兴市场汽车厂商的加入,竞争也日益激烈。这些新兴汽车制造商摒弃了传统的解决方案,采
对于传统乘用车而言,油箱是唯一的实际能源来源,故制造商们寻求在包括电子系统在内的所有汽车系统中节能,以进一步改善燃油经济性及二氧化碳(CO2)排放
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