由于汽车内电子元器件的密度在逐年增加,我们需要确保车内网络在电磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。这样的话,当不同子系统被集成在一个较大解决方案中
谷歌、特斯拉等科技巨头都在不遗余力地发展自动驾驶技术,但这项技术要走向成熟还需在许多关键子系统上获得突破。英国剑桥大学开发的一套机器成像识别
电子设计自动化技术的领导厂商 Mentor Graphics近日发布一份题为《在新兴异构SoCs上集成AUTOSAR、车载信息娱乐和仪表子系统》的研究报告。全文内容如
汽车电子系统是生产过程中最复杂的一个系统,其中包括许多子系统,即许多不同的域。随着汽车功能的不断增加,这些域彼此之间必须通信,有时需要在多个
经过多年的需求累积,目前通常把智能家居定义为利用计算机、网络和综合布线技术,通过家庭信息管理平台将与家居生活有关的各种子系统有机地组合成一个
MAX97002单声道音频子系统集成了单声道扬声器放大器、立体声耳机放大器以及一路模拟DPST开关。耳机放大器和扬声器放大器具有独立的音量控制和开/关控制
内部存在电池管理、空调和牵引逆变器等各种子系统,工作条件不一,对功率器件及其驱动要求不尽相同。同时,有交/直流之分,充电功率/速度也不相同。这
随着汽车中电子系统数量的成倍增加,车内产生电磁干扰的风险也大幅升高了。因此,新式车辆中的电子产品常常必须符合 CISPR 25 Class 5 EMI 测试标准,该标准对传导型和辐射型 EMI 发
本文将介绍与分立电源解决方案相比,电源模块帮助提高DAQ性能的一些方法。DAQ的电源架构在DAQ中,跨多个子系统看到并联电源轨和不同的负载电流(和纹波)要求并不罕见。图1展示了DAQ系统的
电动、混动汽车可通过直流充电桩或普通的交流电源插座对其高压电池子系统进行充电,车载充电器(OBC)是交流充电的核心系统。安森美半导体作为汽车功能电子化的领袖之一,为电动汽车OBC和直流充电桩提供碳化硅
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