SPC560P50L5 32位体系级芯片轿车使用计划

SPC560P50L5 32位系统级芯片汽车应用方案-ST公司的SPC560P50L5是基于32位Power Architecture的MCU,集成了1088KB闪存和80KB RAM,满足AEC-Q10x规范,工作频率64MHz,提供高性能处理性能而又低功耗,具有可变长度编码(VLE),Nexus L2+接口,单电源3.3V或5V用于I/O和ADC,工作温度–40到125℃或–40到 105℃,主要用在汽车底盘和安全应用.

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Vishay推出了世界上体积最小的轿车级IHLP电感器

Vishay推出了世界上体积最小的汽车级IHLP电感器-Vishay DaleIHLP-1212AZ-A1和IHLP-1212AB-A1电感器采用3.3 mm x 3.3 mm1212外形尺寸,节省下一代高级驾驶辅助系统(ADAS)和传感器应用空间,工作温度+125℃,高度极低仅为1.0 mm,IHLP-1212AB-5A工作温度达+155℃ ,高度为1.2 mm。

N2797A极限温度有源探头供给牢靠的高低温测验

许多工程师需要验证他们的产品在不同工作温度条件下的性能。迄今为止,极限温度测试要求工程师在非指定温度范围内使用探头,从而会损坏探头。无论是有源还是无缘探头,大部分探头具有指定的工作温度范围,从0至50

12位A/D转换器TLC2543

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一、特性(1)12位分辨率A/D转换器;(2)在工作温度范围内10mu;s转换时间;(3)11个模拟输入通道;(4)3路内置自测试方式;(5)采样率…

锂电池办理体系的研讨与完成 — 研讨意图与含义

一、锂电池管理系统概述二十世纪九十年代以来,锂电池的研究和生产都取得了重大的进展,在各个领域的应用也越来越广泛。由于锂电池具有放电电压稳定,工作温度范围宽,自放电率低,储存寿命长,无记忆效应,体积小,

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物理环境1)工作温度。变频器内部是大功率的电子元件,极易受到工作温度的影响,产品一般要求为0~55℃,但为了保证工作安全、可靠,使用时…

经过FEA提高锂离子电池热管理功能

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汽车锂离子电池的性能和使用寿命与电池的工作温度有着非常直接的关系。电池热管理是电池设计时需要考虑的最主要因素,尤其是那些间接式风冷

电磁流量计的局限性和不足之处

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1)工作温度和工作压力电磁流量计的最高工作温度,取决于管道及衬里的材料发生膨胀、形变和质变的温度,因具体仪表而有所不同,一般低于120C。最高工作压力取决于管道强度、电极部分的密封情况及法兰的规格,一

怎么扩展 FPGA 的工作温度规模

如何扩展 FPGA 的工作温度范围-任何电子器件的使用寿命均取决于其工作温度。在较高温度下器件会加快老化,使用寿命会缩短。但某些应用要求电子产品工作在器件最大额定工作结温下。以石油天然气产业为例来

谈谈锂离子动力电池隔阂

作为目前新能源汽车的主要动力来源,锂离子动力电池具有比能量和电压相对较高、工作温度范围较宽、无记忆效应、循环寿命相对较长等优点。从结构组成上

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