1前言汽车车架是汽车各大总成的载体,是重要的受力部件。车架工作时要承受扭转、弯曲等多种载荷产生的弯矩和剪切力,同时受到来自路面和
本站为您提供的拉压力传感器内部结构及原理说明,传感器原理结构根据骨外固定力测量的特点,采用工艺成熟、对测量电路要求较低的电阻应变式力传感器。该传感器关键元件之–的弹性体,采用S型梁式结构,如图1所示。当受压力P时,从弹性体中间开孔处上侧梁的弯矩图可看出,沿X轴方向弯矩有负到正的变化,而开孔处下侧梁的弯矩则相反。
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