基于ARM及C#语言的城轨能馈式供电系统综合监控技术研究与实现, 摘要：能馈式供电系统不仅在列车正常运行是为其提供牵引动力，在列车制动时可以将制动能量回馈至交流电网，达到了节能减排的目的，因此在地铁等
数字万用表检测双向晶闸管的电路下图为采用数字万用表测试的示意图.将其拨到NPN档,先让双向晶闸管VT的G极开路,极经过限流电阻R(330Ω左右)接入hFE插口
三极管做开关电路是很常见的一种电路，基本上所有电子设备都有对其电路的应用，那么在做开关电路时，三极管限流电阻该如何选择呢？这个问题没有理清楚，可能将会使你的电路设计存在漏洞。
红外遥控风扇电路原理-CD4017的输出端Q0输出高电平，其他输出端均为低电平。输出的高电平一边经二极管送入译码，驱动器CD40110去驱动数码管显示“1”。一边经限流电阻去驱动双向晶闸管VS1导通，风扇被置为1挡。再次按下遥控器上的任一键时，Q1输出高电平，其他输出端均为低电平，风扇置为2挡，数码管显示“2”。按第3次时Q2输出高电平，风扇置为3挡，数码管显示“3”。按第4次时，Q3输出高电平，CD4017和CD40110同时复位，风扇停止转动，数码管显示“0”。AN为复位／停止按键。
用OPA502构成的桥氏驱动电路图分享-如图所示为OPA502构成的桥氏驱动电路。左侧的OPA502采用同相输入方式，因而其输入电阻极高，输入信号直接送入同相输入端（引脚4），其正、负输出端外接的限流电阻RCL=0.2Ω，因而输出电流的限定值为4A。
采用PWM技术实现三相五电平CSI拓扑的设计-图1是本文介绍的三相五电平CSI拓扑（以下称为直接式三相五电平），每个开关器件由MOS管和一个快恢复二极管串联。在稳态时，考虑到电路拓扑的对称性并忽略电感的纹波，则在分析电路时图中可用值为1／2的电流源来代替每个均流电感。如图2所示，它的输出电平为一I，一I／2，0，1／2．I五电平。
